こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

その９の続きです。高校球児のあこがれ　甲子園球場のすぐ近くを通りました。

甲子園球場の近くを通る

相変わらず信号ストップが多くて　時間と体力を消耗します。車の排気ガスもいっぱい吸い込んでしまいます。ようやく　淀川にさしかかり、河川敷に降りて　淀川サイクリング・ロードに入れました。

往路では　南岸を通りましたが、今度は北岸を　川をさかのぼる様に走ります。南岸と同じように　死ぬほど自転車止めがありますが、信号の多い一般道路を　走るよりは、全然マシでした。何より空気が綺麗で　緑が多くて快適です！

自転車止め　プロト･タイプ？

桂川や宇治川など4つの川の合流点やその手前は　少しややこしくなっていて、迷いました。人に聞いたり　GPSを頼りに進みました。かなり時刻も過ぎていたので、瀬田川の河川敷を登るルートは　あきらめました（かなり遠回りになる為）。

河川敷のサイクリング・ロードが　途切れてしまったので（鴨川をさかのぼった？　桂川ならある筈なんですが）、堤防を上がって　普通の道路を走りました。国道１号線行きの看板を見つけて　１号線に入りました。暫く走ると　京都市内に入りました。

国道１号線　京都駅近く？

もうかなり暗くなり、敦賀から輪行なんて　とても無理。国道１号を通れば　往路より距離は短縮されるのですが、信号が多すぎて　距離を稼げません。また　交通量も多くて　少し怖いです。でも　まだこの頃は　琵琶湖西岸の真ん中くらいの駅から　輪行できるのでは？　なんて甘い観測を持ってました。

ところが、京都から大津に出る峠がけっこう急で長く　疲れた体にはこたえました。かなり暗くなり、大津の手前で　琵琶湖西岸へ出るバイパスに入りました。もう次の駅で　輪行する事にしました。JRの比叡山坂本駅で、駅員さんに　九頭龍線（福井県大野市に通じている）の最終列車に間に合うかどうか　聞いたら、親切にパソコンで調べてくれました。プリントアウトした紙を渡してくれて　間に合うとの事でした。

（ギリギリだったみたいです（汗）。福井駅まで行くと間に合わず、その手前の花堂駅で7-8分の待ち合わせ時間（ホームがちょっと離れているので、重い輪行袋があるので　急がないとダメ）でした。調べてくれたのは、えちてつのキャビン･アテンダントみたいな女性でした）

ここから　輪行で列車に乗って帰る事にしました。長いサイクリングも　ようやく実質的に終わりました。本日の走行距離は　たったの100kmでした。8時間以上走って（食事や休憩時間も含んでますが）　この距離とは・・・orz。

輪行袋に積めたところ

敦賀駅の乗換えで時間があったので、改札を出て　お弁当とパン・ビールを買いました（お弁当だけでは　少し足りないので　（笑）。

反省

• 1日の走行距離は150-200km程度にする
  （そうでないと　ただ走っているだけになり、全然観光等できない。三千院とか大和ミュージーアムとか　見学してみたかった。ゲスト･ハウスで交流するのも　いいので、早い時間に着くように計画して、トラブルがあった場合の予備時間にする）
  .
• 大都市近くの　主要幹線道路は走らない
  （交通量が多くて危険な上に　信号が多すぎて、体力を消耗するのに距離を稼げない）
  .
• 必ずコースのプロフィール（高低差）を調べておく
  （サイクリングの鉄人さんに言われたのですが　当然高低差の少ないルートを選ぶそうです）

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その８の続きです。変な期待をされませんでしたか？（笑）　最終チェックイン時間に全然間に合わなかった　夜中に来た外国人（男性）を、あの女性従業員が　部屋へ案内して来たのです。二人の英語の会話が聞こえ、当然　私の二段ベットの上に案内されました。

大柄な男性のようで、ベッドがミシミシ言います。落ちてくるかと　思いました。暫くすると　静かになりました。

翌朝　その男性はよく眠ってますし、フランス人女性も　遅くまで起きていたので（読書していたみたいでした）　寝てます。私も8時までは　寝ていたかったので（9時チェックアウト期限）、丁度良かったです。8時過ぎに起きて　身支度をしていると、フランス人女性も　起きてきました。今日は明石へ行くそうです。

荷物を　とっても大きなリュックに詰め込んでます、30kg以上あるそうです。大柄な女性なので　かつげるのでしょうね。シャワー室に入りました。私は用意が　できたので、声をかけて出て行こうとしたら、シャワー室のドアが開いて（洋服を着替えていたみたいでした）　挨拶を返してくれました。”Have nice trip in Japan.”と言って　分かれました。

ゲスト･ハウス前のコンビニで　水を補給して、残った水でパンを一つ食べました。どこかの　すき屋とか松屋で　暖かい朝食を食べるつもりだったので。（結局食べませんでしたが）

神戸を朝9時に出発

大坂には国道2号線メインで走り、淀川河川敷のサイクリング・ロードを登って、

• 余裕があれば　瀬田川の河川敷を登るルートで
• なければ　国道1号線をメインに

大津へ出て　そこから琵琶湖西岸の湖岸道路を、福井県に向かうつもりでした。往路のルートより　かなり距離は短くなる筈です。それでも　湖西線のどこかから　輪行する事になるでしょう。できたら　敦賀まではサイクリングしたいと　思いました。

国道43号線（国道2号線のバイパスらしい）を　大阪に向かいます。途中で　ゼッケンを付けた　マウンテン・バイクのサイクリストに会いました。何か大会でもあるのですかと聞いたら、アワイチ（淡路島一周サイクリング大会）に出て　そのゼッケンをそのままつけているのだそうです。

ブルベ600km完走の事などを話したら、大変驚いてました。西宮まで行くそうで、途中まで引っ張りましょうか？と　言われたのですが、マウンテン･バイクの割りに　すごいスピード（時速28-30kmくらい）です。それでは　長い道中とても最後まで持たないと言って　遠慮しました。

国道43号線は　車中心のバイパスで、交通量も多いし　大型トラックがビュンビュン走るので、国道2号線行きの標識を見つけて　2号線に入ってみる事にしました。交通量は多少減りましたが、信号機の数が多いです（体力と時間を消耗する）。また　駐車禁止なのに　違法駐車も多く、そのたびに　後ろを確認して　サインを出して、車を避けます。ただ　怖さは感じなかったので、2号線を行く事にしました。

11時ぐらいになったので、食事できる所を探していると　「ご飯食べ放題」の看板が　目に入りました。「宮本むなし」って　チェーン店で、下記の定食＋サラダが　９００円以下で　食べられました。ご飯のおかわり自由です。サイクリスト向きです！

「宮本むなし」の豚ナス味噌炒め定食＋サラダ

朝飯は軽くパンを食べただけでしたし、三杯もおかわりしてしまいました。ちょっと　食べ過ぎて、走る気が少々失せてしまいました（笑）。反省に続く。

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その７の続きです。福山は　かなり開けた平地だったので、ここから　本来のブルベ・コースに　入る事にしました。GPSの地図で　近くに見えたのですが、かなり距離もあり　2つぐらい坂を登って丘を越えないと、ブルベ･コースに入れませんでした。

やっぱりブルベの道は　走り易いです。交通量もそんなに多くなく　信号も少ないです。但し　ただの田舎道なんです（笑）。海岸沿いの道のように、海や島々が見えたり、山岳道のように　見晴らしが良かったり、雄大な山々が見えるわけではありません。

世の中　ままなりませんね！　唯一　見所と言える所は　唐に留学した吉備真備ゆかりらしい立派なお寺でした。こんな片田舎の田んぼの真ん中に　立派な五重の塔が建ってます。

吉備真備ゆかりの寺らしい？

この頃になると　かなり疲労も溜まってきてました。iPhoneで　次の目的地の岡山と神戸間の距離と、列車で移動した場合の　所要時間を調べました。鉄道で184kmもあり、既にそのくらいの距離を走っているのと、時刻が16時頃で　到底21時のチェックイン時間に　神戸に着けそうもありません。
（200kmを　疲れてないブルベでも10時間は　かかりますから）

本来　300kmくらいの距離だった筈なので、呉等の遠回りと海沿いの道、三原・福山で、迷った分で、かなり距離が増えたのでしょう！　岡山から輪行する事にしました。できれば　姫路まで自転車で行きたいと　思いましたが、到底間に合いそうもありません。

岡山市内に入ると　平日(22日)なので夕方のラッシュ時間帯です。信号も多く　渋滞していて、車の脇を抜けるので　あまり速度が上がりません。駅に着くのに思ったより　時間がかかりました。（かなり余裕を見ておいて正解でした）

ようやく岡山駅に着いて　輪行の梱包をして、重い輪行袋を持ちながら　広い駅を移動して切符を買いました。184kmを新幹線は　もったいなかったので、在来線にしました。駅員に乗り場を聞いて（山陽本線からはずれる赤穂線（あの赤穂義士の）があり、途中で乗り換えすれば　それの方が早く神戸に着くらしいです。快速はこの時間帯では　ありませんでした）　列車に乗り込みました。

本日の走行距離は205kmでした。思ったより　走れてません、三原から後の信号や交通量の多さ　道に2度迷ったからでしょうか？

なんとか20時頃に神戸駅へ着き、ゲスト･ハウス　ユメノマドに電話をして　最終チェックイン時間の21時には　間に合いそうだと伝えました。自転車を組み立て　iPhoneの　Google Mapを頼りに　進みます。ですが　その所番地に来ているのに　ゲスト･ハウスらしい建物がありません。住所を入力間違いしてるのかと　メモを確認しましたが、間違いありません。

電話して　目に見える看板や建物　お店の名前を言うと、なんとゲスト･ハウスのまん前でした（爆笑）。看板はあったのですが、茂った立ち木に　ほとんど隠れていて、また　電気も切れていて、夜では文字が　きちっと見えません。それに　ゲスト･ハウスも　階段を登った奥まった場所にあったのです！

従業員らしい女性の方が　部屋に案内してくれて、館内の説明もしてくれました。このゲスト･ハウス　ありがたいのが、トイレとシャワーが　各部屋に独立でついている事です。先客一人があるようで　荷物が多少乱雑に置かれてます。二段ベット2つの4人部屋で、反対側の下を選びました。

流石神戸です、ユメノマドは外国人が多いです。時間があったら　交流部屋で、コミュニケーションできたかも　知れません。

もう食べに出る元気もなかったので、ゲスト･ハウスの前のコンビニで　寿司とパン・ビール等の食べ物を買って　部屋で食べていると、な　な　なんと、先客はフランス人の女性だったのです。非常に驚きました（名前を聞いたけど　忘れてしまった・・・（笑）。いくら　男女兼用部屋と言っても　ちょっと信じられませんでした。

幸い　英語が通じたので（フランスは　昔の大国だったので、大国意識が強く　フランス語以外を話さない人も多い）、コミュニケーションが出来ました。リヨンに住んでいて、東ヨーロッパ　旧ソビエト国（聞いたけど　忘れました。ウクライナじゃあなかった）　モンゴル（300kmを　ロバに乗って4日かけて移動したとか）と旅行して、日本に来たみたいです。もうすぐ　日本を離れるのだとか。

学生かと思ったら、一度就職して　海外旅行のお金を貯めて、その仕事を辞めて　来ているのだそうです。毎日同じ仕事等を　やるのは嫌なので辞めたとか。そりゃあ　旅行すれば、毎日違うことがあるでしょう。こんな人生も　楽しいかも？　人生を見つめなおしているのかも？

私は今自転車旅行をしていて、ブルベはフランスが発祥の地だと言う事を　話しました。彼女は　ブルベは知らないようでした。でも走行距離には　当然非常に驚いてました！

シャワーを使ってもいいかと　聞いて、シャワーでさっぱりしました。流石に3日連続で　朝4時起きは　非常に疲れました。明日はゆっくりして　チェックアウト時間9時のギリギリ8時まで寝ている事にしました。

眠っていると　夜中にゴソゴソと人の気配が・・・。その９に続く。

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その６の続きです。ダーと快調に　瀬戸内海の海沿いの道を走っていると、「竹原」行きと言う地名が目に入りました。毛利元就の三男　小早川隆景が最初に　養子に入った竹原小早川氏（本家沼田小早川氏の分家。この時は平和裏に養子に入りました）が　本拠地にしていた場所です。

広島県　竹原

暫く行くと　ドックに入った船が見えました。近くで見ると　きっと巨大なのだと思いました。

ドックに入った船

もう少し行くと、小早川隆景が大内義隆や毛利元就と共謀して、本家沼田小早川氏を乗っ取って（反対派は粛清）　小早川氏を統合し、後に本拠を移した三原に着きました。

広島県　三原

私は歴史に興味があり、このような道を通るのは　とても楽しいのですが、かなり時間もたって　少々不安になって来ました。ようやく　尾道へ着きました。

JR尾道駅

尾道のしまなみ海道です。いつか渡ってみたいと　強く思いました！

しまなみ海道入り口

国道２号線を通っていたのですが　だんだん交通量も増えてきて、信号も増え（体力と時間をロスする）　自転車が通れない自動車専用道路もありました（一度間違って入って　ドライバーから怒られました。緑の標識の道路は　入ってはいけないのですね）。

それで　下記のブルベ・コースに、GPSの地図を頼りに　入ろうとしました。ですが、ちょっと道が複雑で　どんどん登っていくので（体力を消耗したくなかった）、もっと開けた平野になってから　入る事にしました。

福山に着いたのですが　こんなに走ったのに、まだ広島県を出ていない事に愕然としました。その８に続く。

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その５の続きです。広島で宿泊したゲスト･ハウス　ラッピーは　とても良かったです。広島駅から徒歩10分で、隣の集会所のような場所に　自転車も停められます。数は限られますが、モーターバイクも停められる場所もあるそうです（要予約）。

設備も新しくて　廊下の照明は、人を感知して自動点灯します。また　徒歩3分くらいの所に銭湯もあり、ゆったり入浴できました（やっぱりシャワーより　断然いいですよね～）。一泊2,200円と安い上に　+300円で夕食パーティにも参加できます。次回は　ぜひ参加したいと思いました。

（銭湯には石鹸やシャンプーが　無かったのですね。長いこと入ってないので　すっかり忘れてました。たまに行くスーパー銭湯には　常備されてたので、ラッピーで割引回数券を買って　着替えとタオルだけで　お金を持たずに行ったら、石鹸とシャンプーがありません。

2つで50円だそうです。取りに戻ろうかと思ったら、番台のおばさんが　優しい人で、後でいいですよって　言ってくれました。それで入浴後に　払いに戻りました）

ラッピーは　有料で洗濯もでき、屋上に物干しもあるので　２日分の洗濯物を綺麗にしました。また　部屋がすいていて　私が翌日早く出発すると言うので、一人部屋にしてくれました。（二段ベッドが2つの4人部屋）

東広島に向かう道を　女性オーナーに相談したら、呉とか海沿いの道の方が　景色もいいし平坦でいいですよ！って　言われました。距離は長くなりますが、皆さん　そちらを良く走られますって。

（確かに　広島から東広島って、基本登りです。300kmくらいの距離を走って　神戸へ行くつもりだと言ったら　ビックリしてましたが（笑）

それで　あまり深く考えずに、呉回りの海沿いの道を　行く事にしました。
（ちょっと地図を見ておけば良かったです。かなり遠回りになる事を　気がついたかと・・・orz。海岸線沿いの道なので　曲がりくねって更に距離が伸びます）

翌朝4時に起きて　4:30頃出発しました。この旅行で　一番長い300kmくらいの距離を走る事になる筈です。呉を回って　（コースが平坦になる）三原を過ぎた　どこかで下記のコースへ入るつもりでした（地図のスタート＆ゴールとは逆方向に走ります）。ほぼ平坦な道を　走る事になり、距離を稼げる筈でした・・・。

広島市内でちょっと迷いましたが、後はダーンと順調に走れて呉に着きました。大和ミュージアム（戦艦　大和は呉で建造されました）行きの看板も見えましたが、見学してたら　間違いなく21時のチェックイン時間に　神戸に着けません。グッと我慢しました。

大和ミュジーアムのある呉

海岸沿いの道は　ほぼ平坦で景色も良く快適でした。下記の写真のような　ドックの巨大なクレーンが、沢山見られました！　やっぱり　女性オーナーの助言に従って　良かったなあ～♪って　思いました！

林立するドックのクレーン

道に下記のような標識がありました。尾道まで60kmの意味でした。サイクリング・コースになっているようで、尾道に近づくにつれて　だんだん数字が小さくなりました。
（「あと60kmだ　近い」って思う感覚が、既にヘンタイですよね！）

尾道まで60km?

牡蠣の養殖場も見えます。昨日食べた牡蠣は　ここで採れたのかなあ～♪　だんだん　暑くなってきたので、アーム＆レッグ・ウォーマーを脱いで　日焼け止めも塗りました。

牡蠣の養殖場

その７に続きます。

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その４の続きです。広島に着いたのですが、目的地の広島大学（東広島市）まで　約30数kmほどです。普通なら2時間かからずに　行ける場所です（平地なら1時間20分もあれば）。自転車を組み立てて　向かいました。

ところが　広島大学まで　ほとんど登りなんです・・・orz。事前調査不足ですね、広島市内は信号も多く　その後向かい風も手伝って　結局3時間近くかかって、ようやく目的地の広島大学に着きました。途中で　暑くなって、半袖になり日焼け止めも塗りました。

（後の祭りですが、広島から輪行を続けて　JRで西條駅まで行き　そこから広島大学へ自転車で向かえば、大幅に時間短縮できました）

広島大学で

広島大学は　旧帝大になりそこねた大学で、今の韓国のソウルに帝大を作るために　予算が回されて、その後たぶん中国との戦争が激しくなり　太平洋戦争も始まり、実現しなかったのでしょうね（その頃の軍事予算は　国家予算の４割もあったとか。今の社会保障費よりも　多くの割合の国家予算を使っていたのです、貧乏だったはずです）。今の新キャンパスは　地元の有力企業が遊休地を寄付したのだそうです。

（東京工業大学も　東急（当時の五島社長？　会長？）が　東急沿線の土地（大岡山）を寄付したそうです。その時は　もっと広い土地の申し出があったそうですが、使いきれないと縮小して受けたそうです。後年　土地が足りなくなり、離れた長津田キャンパスを　作るハメになりました（笑）。

東急も　大学が出来れば、当然沿線は発展するので　そう言う計算もあったかと。まあ　五島氏はケツの穴の大変巨大な方だったのでしょうね）

いくつかの建物で、東広島市の公務員採用試験をやってました。そのお陰で（関係者以外立ち入り禁止）　建物内の見学は、ほとんどできませんでした。

（そのせいなのでしょうか、一日前の20日は　広島のゲスト・ハウスやビジネス・ホテルはどこも満室でした。一泊数万円もするような高級ホテルは　空いてましたが。本当は20日に京都まで自走して、そこから輪行で　広島に行って、20日半日、21日と広島観光をしたかったのです。20日の宿屋が　どうしても取れないので、新大阪泊にしました）

非常に広大なキャンパスで　構内にバスが走ってます。学生は　自転車かバイクが必需品で、私も構内を歩いてみましたが　足に軽いマメができるほどでした。緑も多くって　とってもいい環境だと強く思いました。広大な陸上競技場や別にサッカーやラグビーができる　広いグラウンドもありました。

広島大学案内に良く載る場所らしい

広島大学　緑の多い構内

近くの広島焼き（広島のお好み焼き　焼きそばが入っている）専門店で、豚とかイカとかいろいろ入った特製広島焼きの大盛りを　堪能しました。

広島大学まで3時間近くかかったのと　広島大学でゆっくりし過ぎた為に、広島平和記念資料館へ行く時間が無くなりました（18時に閉館　1時間も見れない）。輪行してバスで西條駅まで戻り、そこからJRで広島へ行き　牡蠣を堪能する事にしました。広島駅近くのゲスト・ハウスにチェックインして　駅ビルの中の有名店「かなわ」に　牡蠣を食べに行きました。

「かなわ」の生牡蠣

この「かなわ」（広島の有名な牡蠣が取れる無人島の名前だそうです）ってお店　チェーン店なんですが、広島駅ビルに隣り合わせに2軒あり、片方は和風で　もう片方は洋風なのだそうです。その洋風の方で　少し贅沢かとも思いましたが、食べました、牡蠣フライ（良く揚ってました。このフライのように　多少ジューシィーでない方が　美味しいと思いました）もとっても美味しかったです。

この日の走行距離は　約36kmほどでした。その６に続く。

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その３の続きです。一日目の宿泊先は　新大阪近くの偶然淀川沿いのゲスト･ハウスでした。若い３０歳くらいの方がオーナーで、自転車が趣味の１つだそうでしたが、福井県から今日来たと　言ったら非常に驚いてました。オーナーは　大坂から京都までで　サイクリングは精一杯だと言ってました。

（この日の走行距離は225kmでした。意外に新大阪って　近いのですね。でも　京都市内の信号ストップや　淀川サイクリング・ロードの死ぬほどある自転車止めで　15時間以上もかかってました）

近くで食事をして　すぐに寝たのですが、２段ベットの下の住人が（私が来た時には　既に上段しか空いてませんでした）　夜中の1:30頃帰ってきて、ゴソゴソと寝る準備を始めました。暗いせいか　ベッドをゴツンゴツンと良く揺らすのです。よっぽど　文句を言おうかと思いました。

でも　こちらも翌朝4時起きで、出発するので、お互い様かなあ～って　思いました。4時に起きて　4:30頃にはゲスト･ハウスを出て　新大阪駅に自転車で向かいました（JRで一駅）。

もう一日　お休みがあれば、新大阪からサイクリングしても良かったのですが、飛び石連休で　一日だけお休みを取って、連続4連休にするだけで　精一杯でした。なので　新大阪から広島まで　輪行です。

新大阪駅に着いたのですが、自動切符販売機は無く　切符売り場が開くのが6時からだそうです。
「ええ～　それじゃあ、5時半くらいの新幹線に乗れないのですね！」
って　駅員さんに言うと、そんなに早い時間の新幹線は　ありませんよって　言われました。あわててメモを見直すと、6時半の新幹線でした・・・orz。もう1時間余分に寝られたのに・・・。まあ　遅れるより　いいかあ～。

この駅始発なんで、勿論自由席！（時間に余裕があって　始発駅なのに、指定席を買う人の感覚が　私には理解できませぬって、貧乏人のヒガミか（笑）

この旅行で一番高い買い物

ホームに上がると　もう１本早いのにも乗れます。それに　乗りました。念のために　車掌さんに確認すると、隣のホームの新幹線の方が　25分ほど早く広島に着くそうです。でも　あと発車まで　あと10分ほどしかないし、大きな輪行袋を抱えて　階段を下りて登ってホームを渡るのが面倒でしたし、隣の新幹線は　もうかなり乗客が乗っていて　輪行袋を置く場所が確保できるかどうか　賭けだったので止めました。

（今から思うと　ギャンブルしておけば、良かったです。ダメなら　また戻ってくれば　良かったのですから。隣の新幹線が出発時刻になっても、こちらの新幹線は　当然まだガラ空きでした）

車内の通路をへだてた反対側の3列席にも　輪行袋を後ろに置いたサイクリング・ウェア姿の方が　座られました。
「しまなみ海道を走られるのですか？」
って　声をかけられました。単身赴任していて　お休みの日には　輪行で遠出されるのだそうです。福山で乗り換えて　尾道まで行かれて、しまなみ海道を走られるのだそうです。
（私もいつかは　しまなみ海道を走ってみたいと　思いました）

高そうなカーボン自転車で（私は　アルミ製のセカンド・バイク）、背も高くって　スラッとスマートな方でした。（長距離サイクリストに　太目の方はいらっしゃいませんが）　朝飯のコンビニ弁当を食べながら、暫く自転車談議に花が咲きました。

レース志向の方で　何度か出られた事もあるそうです。私がブルベで600kmもギリギリ完走したと聞いて　驚かれてました。その後　暫く眠って、広島には10:30頃に着きました。

その５に　続きます。

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その２の続きです。今回の旅行で　iPhoneの威力を再認識しました。アプリのGoogle Mapは秀逸で、北も南もわからない土地で　目的地へ行く方向やルートを調べられます。宿泊するゲスト・ハウスは　これなしでは、たどり着くのに多大な時間と労力を　必要としたことでしょう！

（小規模なところが多く、わかりにくい場所にあり　道案内もなく、ゲスト・ハウス自体の看板も小さくあまり目立ちません。夜　看板が立ち木に隠れていて　電気も切れていたので、ゲスト･ハウスに「何処ですか？」と　電話したら、まん前で大笑いでした（笑）！

サイクリングの達人さんが　ゲスト・ハウスを利用して、長距離サイクリングをされていたので　私も真似てみました。どうせ　遅い時間に着いて　翌朝早く出発するのですから、そんなに良いホテル等に　泊まる必要はありません。滞在時間も3泊の内2泊は9時間ほど（20時頃にチェックインして　翌朝5時にチェックアウト。ほとんど寝ている時間）でした）

このアプリ　GPSを使うので　消費電力が半端でなく、画面の照明を切っても　起動したままにしておくと、バッテリーがすぐに何十パーセントと減ります。なので　まだ遠い場合は、短時間起動して　住所を入力し、だいたいの位置と方向を確かめるだけにします。

方向を変えると　地図も回るモードを使います（Google Mapの場合　右下の三角形を押すと　切り替わります。トグルになっていて　再度押すと元に戻ります）。近くまで来たら　起動したままで、自分が動くと　地図の位置と方向も動くので、間違いなくたどり着けます。

あと　輪行する時に、所要時間等をネットで調べることができます。宿泊先のチェックイン時間制限が　ある場合は、本当に助かりました。お陰で　かなり無謀な走行計画だったにもかかわらず、無理だと判断したら輪行に切り替えて、最終チェックイン時間に遅れる事はありませんでした。

（１～２時間程度の余裕は　見ておかないと、列車の連絡が悪いとか　広い駅だと大きな輪行袋をかかえて　切符の購入や乗り場までの移動時間がかかる等の、不測の事態も考えられます。また　荷物が大きいので、置き場所を確保する為にも　早く乗る必要があります。岡山では夕方で　かなり乗客がいて、ひんしゅくをかっていたのでは？（大汗）

輪行袋に積めたところ

友人は　ブルベ中にグルメしたい時は、ネットで検索してました。「神戸　グルメ」等のキーワードで検索するのだそうです。ブルベ中に　変速機のワイヤーが切れた友人も、スマホのネットで検索して　近くの自転車屋さんを見つけて修理し　ブルベに復帰し完走しました。本当に便利です。

その４に　続きます。

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その１の続きです。琵琶湖の西岸を通り　高島の辺りから、山中に入ります。昔　福井県若狭から　京都に鯖を運んだことから　「鯖街道」と言われる道を通ります。

湖岸の道は　ほぼ平坦で走り易いのですが、鯖街道は　基本登りで、登ったり下りたりもあり、ちょっと疲れます。この道は　去年のブルベ300kmで　走ったなつかしい道でした。なんとか　こなして、京都大原に入りました。（昔の歌「京都～　大原三千院、恋に疲れた女が　一人～」の三千院前を通りました。やはり京都です、観光客で溢れてました）

京都　北山通り

京都市内を　北から横断して　南区に抜けるのですが、信号や交通量が多くて　大変でした。
（後から思うと、鴨川でもどこでも　河川敷に下りて　その道を下って行けば良かったのです。どの川も　最終的に淀川に流れ込んでます。河川敷の道なら　安全だし、信号で停まることもないです。琵琶湖の南端から　瀬田川の河川敷を下るルート（なぜか　途中から宇治川になる）も、下りでいいそうです。逆は大変らしいですが）

桂川の河川敷に降りて　どんどん下っていくと、合流点で　ちょっと複雑な道でしたが（一度　上の道に上がる？）　なんとか淀川サイクリング・ロードに入れました。
（西から　桂川　鴨川　宇治川　木津川、４本ほぼ同じところで　合流して淀川になるのですね、知りませんでした）

道幅の広い　淀川サイクリング・ロード

車が楽にすれ違えるような　巾の広い道で、気持ちよく走れるのですが、所々に　自転車止めがあります。かなり数が多く　20mくらいの間に3箇所あるところも・・・。

淀川サイクリング・ロードの自転車止め

サイクリング仲間のKK氏から　「死ぬほどある！」って　聞いていたのですが、体験するまでは　正直「なんて　大げさな！」と　思ってました。でも　本当でした！　平均速度が　かなり落ちてしまいました。

乗車したまま　通ろうとすると、ペダルが当たります。私は　正直に全部降りて　通りましたが、地元の方は　器用に乗車したまま　通ります。たまに　失敗して、ガチャーンとペダルが当たってましたが（笑）。淀川南岸は　このタイプだけでしたが、帰りに通った北岸には　プロト･タイプと思われるものと、強化型もありました（合計3種類　笑）。

自転車止め　プロト･タイプ？

自転車止め　強化タイプ

大変失礼な言い方ながら、余程近畿のサイクリストのマナーが悪いのか、住民の苦情が多いのか？　両方なのかも　知れませんが、数も多いですし　改良されながら設置数が増やされているのでしょうか？

その３へ続きます。

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こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

9/20(土)からの飛び石連休を利用して（22日はお休みをいただきました）、福井県大野市から　広島まで、輪行（自転車を分解・梱包して　鉄道・バス等で移動）と　自転車走行（合計566km走行）で行って来ました～♪

一日目は　下記ブルベ・コースの一部を利用して、まず大野市から京都まで行きました。
BRM1011　京都600km Lost Property

京都からは　淀川沿いのサイクリング・ロードを通って、新大阪泊です。

朝4時に起きて、まだ暗い5時に出発。美山　池田と山の中の道を　ひたすら走ります。最初の難関　牧谷峠を登り始めます。まだ　始まったばかりですので、体力をムダに消耗しないように　ゆっくりタンタンと登ります。

牧谷峠を登る途中

かなりきつかったのですが、なんとか頂上です。ここから　魚見坂を下ります。（今回は輪行もあるので、カーボンのバイクではなく、アルミ（フォークのみカーボン）のセカンド･バイクにしました。ホイールも耐久性の高い手組みです。踏み感が　非常に重いのですが・・・）

牧谷峠

荷物は　18リットルのリュックと、写真のように10リットルの前バック、3リットルのサドル・バックのみです。これで4日間　走ります。

かなりな急坂で　ほとんどブレーキかけっぱなしでした。一部道が荒れている所もあり、とっても大変でした。これを　反対側から登る激坂を、練習コースにしている某味噌屋さんが　いらっしゃいます。本当に　尊敬いたします！

それから　木ノ芽峠を越えて、福井県敦賀市内を通って　疋田を抜け、琵琶湖に向かいました。この疋田からマキノまでの道は　けっこうな坂で、道幅が狭い上に　しょちゅう大型トラックが走ります。もうあまり　通りたくない道でした。

坂の途中で、長袖・長パンから　半袖・半パンに着替えました。

やっぱり　栃ノ木峠を抜ける道の方が、自転車では走り易いです。（但し　現在工事中で、通行止めでした（11月くらいまで？）。入り口で　工事関係者の方に確認したのですが、自転車なら　頼めば、工事現場を通してくれるそうです）

琵琶湖に近づくと　マキノ道の駅があり、少し早いですが　ここで昼食にしました。（長距離を走る場合は　食事は大切で、おろそかにすると　後で効いて来ます）

マキノ道の駅で食べたカツ定食

そのレストランから　琵琶湖が見えました。

マキノ道の駅から見える琵琶湖

その２へ　続きます。

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