こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

その５の続きです。広島で宿泊したゲスト･ハウス　ラッピーは　とても良かったです。広島駅から徒歩10分で、隣の集会所のような場所に　自転車も停められます。数は限られますが、モーターバイクも停められる場所もあるそうです（要予約）。

設備も新しくて　廊下の照明は、人を感知して自動点灯します。また　徒歩3分くらいの所に銭湯もあり、ゆったり入浴できました（やっぱりシャワーより　断然いいですよね～）。一泊2,200円と安い上に　+300円で夕食パーティにも参加できます。次回は　ぜひ参加したいと思いました。

（銭湯には石鹸やシャンプーが　無かったのですね。長いこと入ってないので　すっかり忘れてました。たまに行くスーパー銭湯には　常備されてたので、ラッピーで割引回数券を買って　着替えとタオルだけで　お金を持たずに行ったら、石鹸とシャンプーがありません。

2つで50円だそうです。取りに戻ろうかと思ったら、番台のおばさんが　優しい人で、後でいいですよって　言ってくれました。それで入浴後に　払いに戻りました）

ラッピーは　有料で洗濯もでき、屋上に物干しもあるので　２日分の洗濯物を綺麗にしました。また　部屋がすいていて　私が翌日早く出発すると言うので、一人部屋にしてくれました。（二段ベッドが2つの4人部屋）

東広島に向かう道を　女性オーナーに相談したら、呉とか海沿いの道の方が　景色もいいし平坦でいいですよ！って　言われました。距離は長くなりますが、皆さん　そちらを良く走られますって。

（確かに　広島から東広島って、基本登りです。300kmくらいの距離を走って　神戸へ行くつもりだと言ったら　ビックリしてましたが（笑）

それで　あまり深く考えずに、呉回りの海沿いの道を　行く事にしました。
（ちょっと地図を見ておけば良かったです。かなり遠回りになる事を　気がついたかと・・・orz。海岸線沿いの道なので　曲がりくねって更に距離が伸びます）

翌朝4時に起きて　4:30頃出発しました。この旅行で　一番長い300kmくらいの距離を走る事になる筈です。呉を回って　（コースが平坦になる）三原を過ぎた　どこかで下記のコースへ入るつもりでした（地図のスタート＆ゴールとは逆方向に走ります）。ほぼ平坦な道を　走る事になり、距離を稼げる筈でした・・・。

広島市内でちょっと迷いましたが、後はダーンと順調に走れて呉に着きました。大和ミュージアム（戦艦　大和は呉で建造されました）行きの看板も見えましたが、見学してたら　間違いなく21時のチェックイン時間に　神戸に着けません。グッと我慢しました。

大和ミュジーアムのある呉

海岸沿いの道は　ほぼ平坦で景色も良く快適でした。下記の写真のような　ドックの巨大なクレーンが、沢山見られました！　やっぱり　女性オーナーの助言に従って　良かったなあ～♪って　思いました！

林立するドックのクレーン

道に下記のような標識がありました。尾道まで60kmの意味でした。サイクリング・コースになっているようで、尾道に近づくにつれて　だんだん数字が小さくなりました。
（「あと60kmだ　近い」って思う感覚が、既にヘンタイですよね！）

尾道まで60km?

牡蠣の養殖場も見えます。昨日食べた牡蠣は　ここで採れたのかなあ～♪　だんだん　暑くなってきたので、アーム＆レッグ・ウォーマーを脱いで　日焼け止めも塗りました。

牡蠣の養殖場

その７に続きます。

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その４の続きです。広島に着いたのですが、目的地の広島大学（東広島市）まで　約30数kmほどです。普通なら2時間かからずに　行ける場所です（平地なら1時間20分もあれば）。自転車を組み立てて　向かいました。

ところが　広島大学まで　ほとんど登りなんです・・・orz。事前調査不足ですね、広島市内は信号も多く　その後向かい風も手伝って　結局3時間近くかかって、ようやく目的地の広島大学に着きました。途中で　暑くなって、半袖になり日焼け止めも塗りました。

（後の祭りですが、広島から輪行を続けて　JRで西條駅まで行き　そこから広島大学へ自転車で向かえば、大幅に時間短縮できました）

広島大学で

広島大学は　旧帝大になりそこねた大学で、今の韓国のソウルに帝大を作るために　予算が回されて、その後たぶん中国との戦争が激しくなり　太平洋戦争も始まり、実現しなかったのでしょうね（その頃の軍事予算は　国家予算の４割もあったとか。今の社会保障費よりも　多くの割合の国家予算を使っていたのです、貧乏だったはずです）。今の新キャンパスは　地元の有力企業が遊休地を寄付したのだそうです。

（東京工業大学も　東急（当時の五島社長？　会長？）が　東急沿線の土地（大岡山）を寄付したそうです。その時は　もっと広い土地の申し出があったそうですが、使いきれないと縮小して受けたそうです。後年　土地が足りなくなり、離れた長津田キャンパスを　作るハメになりました（笑）。

東急も　大学が出来れば、当然沿線は発展するので　そう言う計算もあったかと。まあ　五島氏はケツの穴の大変巨大な方だったのでしょうね）

いくつかの建物で、東広島市の公務員採用試験をやってました。そのお陰で（関係者以外立ち入り禁止）　建物内の見学は、ほとんどできませんでした。

（そのせいなのでしょうか、一日前の20日は　広島のゲスト・ハウスやビジネス・ホテルはどこも満室でした。一泊数万円もするような高級ホテルは　空いてましたが。本当は20日に京都まで自走して、そこから輪行で　広島に行って、20日半日、21日と広島観光をしたかったのです。20日の宿屋が　どうしても取れないので、新大阪泊にしました）

非常に広大なキャンパスで　構内にバスが走ってます。学生は　自転車かバイクが必需品で、私も構内を歩いてみましたが　足に軽いマメができるほどでした。緑も多くって　とってもいい環境だと強く思いました。広大な陸上競技場や別にサッカーやラグビーができる　広いグラウンドもありました。

広島大学案内に良く載る場所らしい

広島大学　緑の多い構内

近くの広島焼き（広島のお好み焼き　焼きそばが入っている）専門店で、豚とかイカとかいろいろ入った特製広島焼きの大盛りを　堪能しました。

広島大学まで3時間近くかかったのと　広島大学でゆっくりし過ぎた為に、広島平和記念資料館へ行く時間が無くなりました（18時に閉館　1時間も見れない）。輪行してバスで西條駅まで戻り、そこからJRで広島へ行き　牡蠣を堪能する事にしました。広島駅近くのゲスト・ハウスにチェックインして　駅ビルの中の有名店「かなわ」に　牡蠣を食べに行きました。

「かなわ」の生牡蠣

この「かなわ」（広島の有名な牡蠣が取れる無人島の名前だそうです）ってお店　チェーン店なんですが、広島駅ビルに隣り合わせに2軒あり、片方は和風で　もう片方は洋風なのだそうです。その洋風の方で　少し贅沢かとも思いましたが、食べました、牡蠣フライ（良く揚ってました。このフライのように　多少ジューシィーでない方が　美味しいと思いました）もとっても美味しかったです。

この日の走行距離は　約36kmほどでした。その６に続く。

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その３の続きです。一日目の宿泊先は　新大阪近くの偶然淀川沿いのゲスト･ハウスでした。若い３０歳くらいの方がオーナーで、自転車が趣味の１つだそうでしたが、福井県から今日来たと　言ったら非常に驚いてました。オーナーは　大坂から京都までで　サイクリングは精一杯だと言ってました。

（この日の走行距離は225kmでした。意外に新大阪って　近いのですね。でも　京都市内の信号ストップや　淀川サイクリング・ロードの死ぬほどある自転車止めで　15時間以上もかかってました）

近くで食事をして　すぐに寝たのですが、２段ベットの下の住人が（私が来た時には　既に上段しか空いてませんでした）　夜中の1:30頃帰ってきて、ゴソゴソと寝る準備を始めました。暗いせいか　ベッドをゴツンゴツンと良く揺らすのです。よっぽど　文句を言おうかと思いました。

でも　こちらも翌朝4時起きで、出発するので、お互い様かなあ～って　思いました。4時に起きて　4:30頃にはゲスト･ハウスを出て　新大阪駅に自転車で向かいました（JRで一駅）。

もう一日　お休みがあれば、新大阪からサイクリングしても良かったのですが、飛び石連休で　一日だけお休みを取って、連続4連休にするだけで　精一杯でした。なので　新大阪から広島まで　輪行です。

新大阪駅に着いたのですが、自動切符販売機は無く　切符売り場が開くのが6時からだそうです。
「ええ～　それじゃあ、5時半くらいの新幹線に乗れないのですね！」
って　駅員さんに言うと、そんなに早い時間の新幹線は　ありませんよって　言われました。あわててメモを見直すと、6時半の新幹線でした・・・orz。もう1時間余分に寝られたのに・・・。まあ　遅れるより　いいかあ～。

この駅始発なんで、勿論自由席！（時間に余裕があって　始発駅なのに、指定席を買う人の感覚が　私には理解できませぬって、貧乏人のヒガミか（笑）

この旅行で一番高い買い物

ホームに上がると　もう１本早いのにも乗れます。それに　乗りました。念のために　車掌さんに確認すると、隣のホームの新幹線の方が　25分ほど早く広島に着くそうです。でも　あと発車まで　あと10分ほどしかないし、大きな輪行袋を抱えて　階段を下りて登ってホームを渡るのが面倒でしたし、隣の新幹線は　もうかなり乗客が乗っていて　輪行袋を置く場所が確保できるかどうか　賭けだったので止めました。

（今から思うと　ギャンブルしておけば、良かったです。ダメなら　また戻ってくれば　良かったのですから。隣の新幹線が出発時刻になっても、こちらの新幹線は　当然まだガラ空きでした）

車内の通路をへだてた反対側の3列席にも　輪行袋を後ろに置いたサイクリング・ウェア姿の方が　座られました。
「しまなみ海道を走られるのですか？」
って　声をかけられました。単身赴任していて　お休みの日には　輪行で遠出されるのだそうです。福山で乗り換えて　尾道まで行かれて、しまなみ海道を走られるのだそうです。
（私もいつかは　しまなみ海道を走ってみたいと　思いました）

高そうなカーボン自転車で（私は　アルミ製のセカンド・バイク）、背も高くって　スラッとスマートな方でした。（長距離サイクリストに　太目の方はいらっしゃいませんが）　朝飯のコンビニ弁当を食べながら、暫く自転車談議に花が咲きました。

レース志向の方で　何度か出られた事もあるそうです。私がブルベで600kmもギリギリ完走したと聞いて　驚かれてました。その後　暫く眠って、広島には10:30頃に着きました。

その５に　続きます。

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その２の続きです。今回の旅行で　iPhoneの威力を再認識しました。アプリのGoogle Mapは秀逸で、北も南もわからない土地で　目的地へ行く方向やルートを調べられます。宿泊するゲスト・ハウスは　これなしでは、たどり着くのに多大な時間と労力を　必要としたことでしょう！

（小規模なところが多く、わかりにくい場所にあり　道案内もなく、ゲスト・ハウス自体の看板も小さくあまり目立ちません。夜　看板が立ち木に隠れていて　電気も切れていたので、ゲスト･ハウスに「何処ですか？」と　電話したら、まん前で大笑いでした（笑）！

サイクリングの達人さんが　ゲスト・ハウスを利用して、長距離サイクリングをされていたので　私も真似てみました。どうせ　遅い時間に着いて　翌朝早く出発するのですから、そんなに良いホテル等に　泊まる必要はありません。滞在時間も3泊の内2泊は9時間ほど（20時頃にチェックインして　翌朝5時にチェックアウト。ほとんど寝ている時間）でした）

このアプリ　GPSを使うので　消費電力が半端でなく、画面の照明を切っても　起動したままにしておくと、バッテリーがすぐに何十パーセントと減ります。なので　まだ遠い場合は、短時間起動して　住所を入力し、だいたいの位置と方向を確かめるだけにします。

方向を変えると　地図も回るモードを使います（Google Mapの場合　右下の三角形を押すと　切り替わります。トグルになっていて　再度押すと元に戻ります）。近くまで来たら　起動したままで、自分が動くと　地図の位置と方向も動くので、間違いなくたどり着けます。

あと　輪行する時に、所要時間等をネットで調べることができます。宿泊先のチェックイン時間制限が　ある場合は、本当に助かりました。お陰で　かなり無謀な走行計画だったにもかかわらず、無理だと判断したら輪行に切り替えて、最終チェックイン時間に遅れる事はありませんでした。

（１～２時間程度の余裕は　見ておかないと、列車の連絡が悪いとか　広い駅だと大きな輪行袋をかかえて　切符の購入や乗り場までの移動時間がかかる等の、不測の事態も考えられます。また　荷物が大きいので、置き場所を確保する為にも　早く乗る必要があります。岡山では夕方で　かなり乗客がいて、ひんしゅくをかっていたのでは？（大汗）

輪行袋に積めたところ

友人は　ブルベ中にグルメしたい時は、ネットで検索してました。「神戸　グルメ」等のキーワードで検索するのだそうです。ブルベ中に　変速機のワイヤーが切れた友人も、スマホのネットで検索して　近くの自転車屋さんを見つけて修理し　ブルベに復帰し完走しました。本当に便利です。

その４に　続きます。

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その１の続きです。琵琶湖の西岸を通り　高島の辺りから、山中に入ります。昔　福井県若狭から　京都に鯖を運んだことから　「鯖街道」と言われる道を通ります。

湖岸の道は　ほぼ平坦で走り易いのですが、鯖街道は　基本登りで、登ったり下りたりもあり、ちょっと疲れます。この道は　去年のブルベ300kmで　走ったなつかしい道でした。なんとか　こなして、京都大原に入りました。（昔の歌「京都～　大原三千院、恋に疲れた女が　一人～」の三千院前を通りました。やはり京都です、観光客で溢れてました）

京都　北山通り

京都市内を　北から横断して　南区に抜けるのですが、信号や交通量が多くて　大変でした。
（後から思うと、鴨川でもどこでも　河川敷に下りて　その道を下って行けば良かったのです。どの川も　最終的に淀川に流れ込んでます。河川敷の道なら　安全だし、信号で停まることもないです。琵琶湖の南端から　瀬田川の河川敷を下るルート（なぜか　途中から宇治川になる）も、下りでいいそうです。逆は大変らしいですが）

桂川の河川敷に降りて　どんどん下っていくと、合流点で　ちょっと複雑な道でしたが（一度　上の道に上がる？）　なんとか淀川サイクリング・ロードに入れました。
（西から　桂川　鴨川　宇治川　木津川、４本ほぼ同じところで　合流して淀川になるのですね、知りませんでした）

道幅の広い　淀川サイクリング・ロード

車が楽にすれ違えるような　巾の広い道で、気持ちよく走れるのですが、所々に　自転車止めがあります。かなり数が多く　20mくらいの間に3箇所あるところも・・・。

淀川サイクリング・ロードの自転車止め

サイクリング仲間のKK氏から　「死ぬほどある！」って　聞いていたのですが、体験するまでは　正直「なんて　大げさな！」と　思ってました。でも　本当でした！　平均速度が　かなり落ちてしまいました。

乗車したまま　通ろうとすると、ペダルが当たります。私は　正直に全部降りて　通りましたが、地元の方は　器用に乗車したまま　通ります。たまに　失敗して、ガチャーンとペダルが当たってましたが（笑）。淀川南岸は　このタイプだけでしたが、帰りに通った北岸には　プロト･タイプと思われるものと、強化型もありました（合計3種類　笑）。

自転車止め　プロト･タイプ？

自転車止め　強化タイプ

大変失礼な言い方ながら、余程近畿のサイクリストのマナーが悪いのか、住民の苦情が多いのか？　両方なのかも　知れませんが、数も多いですし　改良されながら設置数が増やされているのでしょうか？

その３へ続きます。

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9/20(土)からの飛び石連休を利用して（22日はお休みをいただきました）、福井県大野市から　広島まで、輪行（自転車を分解・梱包して　鉄道・バス等で移動）と　自転車走行（合計566km走行）で行って来ました～♪

一日目は　下記ブルベ・コースの一部を利用して、まず大野市から京都まで行きました。
BRM1011　京都600km Lost Property

京都からは　淀川沿いのサイクリング・ロードを通って、新大阪泊です。

朝4時に起きて、まだ暗い5時に出発。美山　池田と山の中の道を　ひたすら走ります。最初の難関　牧谷峠を登り始めます。まだ　始まったばかりですので、体力をムダに消耗しないように　ゆっくりタンタンと登ります。

牧谷峠を登る途中

かなりきつかったのですが、なんとか頂上です。ここから　魚見坂を下ります。（今回は輪行もあるので、カーボンのバイクではなく、アルミ（フォークのみカーボン）のセカンド･バイクにしました。ホイールも耐久性の高い手組みです。踏み感が　非常に重いのですが・・・）

牧谷峠

荷物は　18リットルのリュックと、写真のように10リットルの前バック、3リットルのサドル・バックのみです。これで4日間　走ります。

かなりな急坂で　ほとんどブレーキかけっぱなしでした。一部道が荒れている所もあり、とっても大変でした。これを　反対側から登る激坂を、練習コースにしている某味噌屋さんが　いらっしゃいます。本当に　尊敬いたします！

それから　木ノ芽峠を越えて、福井県敦賀市内を通って　疋田を抜け、琵琶湖に向かいました。この疋田からマキノまでの道は　けっこうな坂で、道幅が狭い上に　しょちゅう大型トラックが走ります。もうあまり　通りたくない道でした。

坂の途中で、長袖・長パンから　半袖・半パンに着替えました。

やっぱり　栃ノ木峠を抜ける道の方が、自転車では走り易いです。（但し　現在工事中で、通行止めでした（11月くらいまで？）。入り口で　工事関係者の方に確認したのですが、自転車なら　頼めば、工事現場を通してくれるそうです）

琵琶湖に近づくと　マキノ道の駅があり、少し早いですが　ここで昼食にしました。（長距離を走る場合は　食事は大切で、おろそかにすると　後で効いて来ます）

マキノ道の駅で食べたカツ定食

そのレストランから　琵琶湖が見えました。

マキノ道の駅から見える琵琶湖

その２へ　続きます。

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こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

ブルベ600kmの　BRM906　オダックス近畿　泉佐野を走り、福井県から広島まで　輪行をからめて往復合計566km走ったので、月間ギネスの1,538kmも走りました。これで年間１万キロは　ほぼ達成できると思います。

これから600km走るぞ！

累計　８，９５５ｋｍ
９月　１，５３８ｋｍ
８月　１，０４９ｋｍ
７月　　　７３８ｋｍ
６月　１，２３３ｋｍ
５月　１，４０４ｋｍ
４月　　　８８７ｋｍ
３月　　　９１６ｋｍ
２月　　　６２７ｋｍ
１月　　　５６５ｋｍ

SR（スーパー・ランドヌール）も達成できて　とても満足できる９月でした！　本当によく走ったものです。特にブルベ600kmは　トラブルの連続（落車　ビンディング・ペダル破損　体調不良等）で、最後はブルベで初めてお会いした　平野氏の助けがなければ、到底完走できなかったと　思います。

（制限時間5分前の　39時間55分で、最後の完走者でした。最後の通過チェック　残り22kmで、2時間以上の余裕があり　完走を確信したのですが、頭が上がらなくなると言う　経験した事のないアクシデント（自分の首では　ないような感じでした）があり、本当にギリギリでした！）

参考：去年（2013年）の月間走行距離

累計　６，７０５ｋｍ
１２月　　２５６ｋｍ
１１月　　４６８ｋｍ
１０月１，１２９ｋｍ
９月　　　７６８ｋｍ
８月　　　８９２ｋｍ
７月　　　９２９ｋｍ
６月　　　８４３ｋｍ
５月　１，１００ｋｍ
４月　　　３２０ｋｍ

今年の実績と予定　（もうほとんど終わりました。（）内の数字は獲得標高＝登りの標高差の総和）

1. BRM315 200km AR中部 江南Start&Finish （長野県方面　難2,939m　完走・認定済み■）
2. BRM412 300km AR中部 江南S&F （三重県方面　易2,286m　完走・ミスで未認定）
3. BRM419 200km オダックス近畿 丸岡S&F （福井県内　易1,646m　完走・認定済み■）
4. BRM510 300km オダックス近畿 丸岡S&F （石川・富山県方面　中2,848m　完走・認定済み■）
5. BRM531 400km オダックス近畿 金沢S&F （能登半島一周　易3,348m　完走・認定済み■）
6. BRM614 600km AR中部 江南S&F （岐阜・長野県方面　超難9,100m　時間切れで完走できず DNF）
7. BRM906 600km オダックス近畿 泉佐野S&F （紀伊半島一周　難6,119m　完走・認定済み■）
8. BRM1004 200km オダックス近畿 丸岡S&F （申込済み★　石川県方面　中2,213m）
9. BRM1011 600km オダックス近畿 京都S&F （夜中2:35に申し込むも既に受付終了、申し込みできず　難6,204m）

これ以外に　センチュリーラン福井（7/27　100km　3時間37分で完走■）へ出ました。（グランフォンド福井は今年も開催されないようです）

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その６の続きです。今回の600kmブルベの　反省点です。

1. 食事は　できるだけ飯屋で、しっかり摂る。（距離の長いブルベでは、後になればなるほど　効いてくる）　塩やしょうゆ等で　塩分もしっかり摂る。
2. 壊れにくい機器を使う。（タイムのビンディング・ペダルは　もう使わない）
   .
3. 冷たい水を飲みすぎない。
4. ウェアの脱ぎ着は　躊躇せずやる。（体調不良になる）
   .
5. もう不用と判断したウェアや装備品は躊躇せず　コンビニ等から送り返す。（特に濡れた重い雨具等や交換した電池等）
6. 終わった後に寝る場合は　消化の良い物を食べる。ビール等は厳禁(胃に悪い)。
   .
7. 濡れていたり、薄ゴケ　濡れ落ち葉が落ちている路面では、車輪ロックに注意する。
8. お尻用のクリーム（アソス）は　PC毎程度に　面倒がらずに塗る。皮がふやけて　弱くなるので、なるべく濡らさない。濡れた場合は休憩毎に拭く。
9. 初めてのウェアや機材は　ブルベでは試さない。
   .
10. 下りはスピードを出す為に　少々無理をしても　明るいうちに下れるようにする。
11. GPS地図では、PCは目立つ赤色で　道から少々離して　設定する。

夜11時に終わった後に、どうしても食べたかったので　コンビニでカレーライスとビールを買ってしまいました。当然　消化が悪く　夜中にお腹が痛くなり、下痢が4-5日　続きました。

走ったコースは　下記です、紀伊半島を一周してます。

この600kmブルベ・シリーズの最初は　その１です。

今年の実績と予定　（もうあと１つだけになりました。（）内の数字は獲得標高＝登りの標高差の総和）

1. BRM315 200km AR中部 江南Start&Finish （難2,939m　完走・認定済み■）
2. BRM412 300km AR中部 江南S&F （易2,286m　完走・ミスで未認定）
3. BRM419 200km オダックス近畿 丸岡S&F （易1,646m　完走・認定済み■）
4. BRM510 300km オダックス近畿 丸岡S&F （中2,848m　完走・認定済み■）
5. BRM531 400km オダックス近畿 金沢S&F （易3,348m　完走・認定済み■）
6. BRM614 600km AR中部 江南S&F （超難9,100m　時間切れで完走できず DNF）
7. BRM906 600km オダックス近畿 泉佐野S&F （紀伊半島一周　難6,119m　朝6時には既に受付終了。早すぎる！　完走・認定済み■）
8. BRM1004 200km オダックス近畿 丸岡S&F （申込済み★　石川県方面　中2,213m）
9. BRM1011 600km オダックス近畿 京都S&F （夜中2:35に申し込むも既に受付終了、申し込みできず　難6,204m）

これ以外に　センチュリーラン福井（7/27　100km　3時間37分で完走■）へ出ました。グランフォンド福井は今年も開催されないようです。これで　SR（スーパー・ランドヌール）達成です！　とても嬉しいです。

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その５のつつきです。後２２ｋｍなんですが、道が細い上に大きなヒビなどで　荒れていて走りにくかったです。雄ノ山峠と言う　標高180mほどで　高さは　たいした事はないのですが、斜度のきつい激坂がありました。（往路で反対方向から通ってます）

体力もなくなってましたし、ビンディングも片方壊れてます。平野氏に奨められて　途中から自転車を押しあがりました。2～4ｋｍほど行って　下りに入った途端、最後の落とし穴が　現れました。

頭が上がらなくなったのです。何とか上げても　私の首でないみたいに、すぐに垂れてきて　２ｍ先くらいしか見えません。当然　速く下ることはできず、平野氏においていかれました。

運悪くGPSの電池も　なくなりました。このまま　どんどん下って　ミスコースすると、挽回する力が残っているかどうか・・・。道端にバイクを止めて、バックから電池を取り出して　交換しました。

幸いコースは　はずれてないようです。一人でコースをたどるしかないと思って　進んでいくと、なっ　なっ　なんと平野氏が　心配して戻って来てくれてるではありませんか。胸にグッと来るものがありました。残り１５ｋｍほどになってました。

事情を話したら、先導してくれるとの事で　大変心強かったです。平野氏の知人も　頭が上がらなくてDNF(Do Not Finish)された事が　あるそうです。ブルベでは　たまにあるのですね、私も初体験です。

頭が上がらない私を　声で道を教えてくれました。下りは　サドルから降りて、背中と首を垂直にする事で　なんとか前を見れます。ただ　こげないのでスピードが出ません。平地は　本当に困りました。２ｍくらい先しか見えません。

信号等で停まった時に　首をグルグル回したり、肩や首の筋肉を　マッサージしたり・・・。片手運転で　頭を持ち上げて走ったり。平野氏が「ヘルメット　ライトが付いて、重いですからねぇ～」って　おっしゃったので、ヘルメットを脱ぐ事にしました。これが　一番効果があったようです！

ただ　いつものスピードが出せないので、どんどん遅れます。このままでは　平野氏の完走も危なくなりそうです。それで　「先に行ってください」って　お願いしたのですが、「ここで　諦めたら、一生後悔しますよ！」、「このままでは　間に合わないので、少しスピードも上げます。いいですか？」と　励まされ、最後まで　つきあってくれました。

残り３－５ｋｍほどで　残り時間２１分となりました。時速２０ｋｍで１ｋｍ３分です。陸橋を３つほど登るので　本当にギリギリになって来ました。「間に合わないと思ったら　先に行って、平野さんだけでも　完走してください」って　お願いしました。

前が見えないので、陸橋の登り坂では　１～２回車止めに　接触しそうになりましたが、力を振り絞って　頭を上げなんとか避けました。坂も最後の力を振り絞って　必死に上がりました。交差点を右に曲がった時は　本当に嬉しかったです、すぐそこが　ゴールだったからです。３９時間５５分（制限４０時間）で　なんとか２人共完走ゴールしました。非常に嬉しかったです。

私が最後の完走者でした（つまり　ビリ（笑）。ゴール後　平野氏に何度もお礼を言い　固い握手をかわしました。平野氏の最後の　言葉が非常に印象深かったです。

「大変　面白かったです！」

オダックス近畿の　岡田代表によると、「塩分不足で　首の筋肉がつったようになり、頭が上がらなくなる事がある」と　おっしゃってました。

あと　左のビンディングが壊れたために、シューズの後ろが　変な角度で何万回も当たり、かかとの部分が腫れて　少し痛かったです。

足首の裏の腫れ

先にゴールしたKK氏の携帯に　「完走しました」の電話をかけ、ホテル（先にチェックインして　シャワーを浴びて休んでいた）から迎えに来てもらいました。ビールとカレーを買って　ホテルの部屋で、KK氏と乾杯しました。

反省に続く。

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その４の続きです。三重県と奈良県の県境に　高見峠があります。最高・最後の難所で　この峠を明るいうちに下れれば、完走が見えてきます。

（暗くなってからは　見通しが悪くなって、スピードダウンせざると得なくなります。街灯があれば　いいのですが、山道では望めません）

途中　大きな道の駅がありました。後から思うと　そこでしっかり昼食を摂っておけば　良かったです。ブルベで食事は大切で、しっかりエネルギーや栄養を摂っておかないと　後から効いて来ます。結局　途中の蕎麦屋さんで　お蕎麦を食べるしか　ありませんでした。（消化の良いうどんを　食べたかったのですが、ありませんでした。蕎麦湯を飲んで　しっかり塩分を補給したので、体調は多少良くなりました）

鳥羽から緩い登りの連続で　これなら楽に越せそうだと思ったのですが、後半１／３くらいから　だんだん斜度がきつくなります。極めつけは　下の写真です。（写真奥の赤いループまで　上がらないとダメなのです！）

高見峠のループ　あそこまで上るのか！

ドーンと　一気にテンションが　下がってしまいました（笑）。一休みして　心の準備を整えて、登坂にかかりました。幸い斜度は　そんなにたいした事はなく、距離は長かったですが　時間をかければ登れました。（後ろ30Tのギアの恩恵も大きかったです）

峠を越えてからは、下り基調で　軽快に飛ばせました。時速60-70kmで　飛ばされる方も、ブルベでは多くて　私はとてもついていけません、せいぜい時速50km台くらいが限度です。

途中「みなみ」さんと言う方が、コースを大きく間違えられて　大声で呼びかけて　止めました。暫く一緒に走り、自販機前のお店で　ドーナッツ４個入りを無理して食べました。（田舎道で　コンビニはありませんでした）

夕方近くでしたが　みなみさんには　先に行ってもらい、私はここで　ライトの電池を全部交換しました。（１つのライトを除いて　残り２つは電池がなくなっていました。暗がりで交換するのが、嫌だったため）

とっても田舎なんですが、ベッドタウンになるのか　若い２０代くらいの男女２０数人のグループが、バスから荷物を降ろしてました。女性はリゾート地にでも　いそうな派手なミニスカートが　目につきました。そう言えば家の数も多いし、福井の田舎とは　全然違いますね（笑）。

平野さんと言う方に　追いついて　後をついて行こうとしましたが、スピードが速すぎて　20-30mくらい後ろをついて行くのが　やっとでした。平野さんも　コースをちょっと間違えられて、大声で呼びかけて　止めました。

後２２ｋｍの　最後の通過チェックに一緒に着いて、まだ２時間以上余裕があり　完走を確信しました。でもここからコースを間違えては　何にもなりません。平野氏について行く事にしました。

最後に　大きな落とし穴があり、平野氏と一緒でなかったら　完走できなかったと思います。その６に続きます。

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