変速機やブレーキ等　少しずつグレードの高いものに　買い換えてます。そうすると　低いものがだんだん余ってきます。

初期の頃に買ったアルミバイクも　クロモリバイクをオーダーした時に、パーツを移植して　フレームとフォーク、シートポスト等の骨組みだけになってました。このアルミバイクは　非常に思い入れがあります。初期の頃の200kmブルベやその前の試走、センチュリーラン（100km）、グランフォンド（160km？）を　一緒に走りました。

ザクッと計算すると一万円以下くらいで、組み立てられそうです（実際に組みだすと　（アウターケーブルやシフトケーブル　アウターケーブル・キャップ等）あれも足りないこれもないで、結局１．５万円くらい　かかりましたが（笑）。ブルベの合間に　チマチマ組み立てたので、思ったより時間はかかりましたが　完成しました。

（前に豪雨の中を3-5時間走った後　半月後くらいにBBをはずしたら、まだ水が残ってました。それでBBの下のフレームに3mmくらいの小さな水抜き穴を　ドリルで開けました。ヘッドのベアリングのグリースも塗り替えました）

アルミバイクを復活

ついでに　前々から試したかった　汚れにくく耐久性もある「イノテック105」と言う　チェーンオイルも試しました！　この時は　ディスクリーザーで洗浄後の　中性洗剤での洗い方が足りず（新品のチェーンに初めからついているオイルが　取りきれませんでした）、チェーンを一晩乾燥しても　べたつきは取れませんでした。

（スプロケットやフロント・クランク等　全部外して、脱脂しました。プーリーは外すのが面倒なので、ギア部分をエチルアルコールで念入りに拭きました。二台目のウィリエールのグランツーリズムは　中性洗剤で念入りに洗ったので、うまく行きました）

チェーンオイルをイノテック105に

街乗りで日常的に使うつもりなので、マッドガードやスタンド　荷台もつけました！　タイヤ今は23mmはいてますが、次に交換する時は　乗り心地良くする意味でも　25mmにしようと思ってます。

街乗り仕様に

大変満足しています。昨日も30分くらい眺めて、ニヤニヤしてました（笑）。

その２からの続きです。大きな峠を越えたのですが、ここから白川郷　五箇山を越えて、砺波平野に出るのに　中規模の峠をいくつか越えないと　いけなかったのです。

もう足は売り切れてます。大きな峠からの下りで　回復するのに望みをかけたのですが、ダメでした・・・。登れません！　2-3度座って休憩したり、2-3度自転車をおりて200-300m押して上がりました。

おまけにかなり強い向かい風でした。（往路も強い向かい風だったのに）

富山県に入って休憩中

時間的に余裕はあったので、いつかはゴールするだろうと思いましたが、とても苦労しました。今日の朝スタートした200kmブルベ組とすれ違ったり、もっと行くと　折り返してきた200km組に抜かれたりしました。

ようやく砺波平野に入り　ここからはほぼ平坦です。売り切れた足も　ようやく回復してきました。ところが　ここでも　かなり強い向かい風でした。あと30-40kmほどなのですが、一生懸命にごいでも、時速20-22kmほどしか出ません。

あと10kmほどで　また足が売り切れてしまいました（笑）。ようやくゴール、36時間18分でした。これで4年連続SR達成です。ゴール受付をして、その受付場所のカフェで　ご褒美のチョコレートパフェを注文しました。非常に美味しかったです！

BRM0610　600kmゴールしてご褒美

オダックス近畿のBRM429　近江八幡400km（城崎温泉往復　PCを1つすっ飛ばして　時間内完走したのにも関わらず　認定外完走）で、舞鶴で雨宿りして一緒に　うどんを食べたG氏と再会しました。

G氏は200kmに出ていたのです。舞鶴で一緒に食べた時には、黒メガネをかけてらっしゃったので、（その印象が強く）この時は思い出せませんでした。

ゴールしてG氏（写真手前）と再会

今年のブルベ参加予定&結果です。順調に消化してきています。心残りは　オダ近のBRM429 近江八幡の400kmだけです。時間内に完走したのですが、PC4をすっ飛ばして（気がついた時には　クローズ時間を過ぎてました）、ルール的にはDNF(Do Not Finish　です。しかし、スタッフの温情で認定外完走になりました。

PC飛ばしましたが、誓ってルート通りに走ってます。途中のコンビニ2-3箇所で　3-5人のブルベ走者と談笑してます）。

このBRM610高岡　600kmを完走し、4年連続のSR（スーパーランドナー）です。
△：予備　＊：申し込み済み　■：は完走済み　Ｘ：未完走　　()内の数字ｍは　獲得標高です。

１．■オダ近　BRM107(土)　近江八幡200km　（松阪往復　1,427m)
２．■RC名古屋　BRM226(日)　Naoya200km　（浜名湖　1,387m)
３．■AR中部　BRM311(土)　瀬戸200km　（北恵那)
４．■オダ近　BRM325(土)　近江八幡300km　（知多半島　1,764m）
’　4-1．△RC名古屋　BRM325(土)　Naoya300km　（気比の松原　2/11-)
５．■オダ近　BRM401(土)　丸岡200km　（福井県嶺北一周　1,646m)
’　5-1．△オダ近　BRM415(土)　枚方600km　（丹後半島敦賀　5,053m 3/6-）
６．■AR中部　BRM422(土)　瀬戸300km　（4,500mくらい）
7．Ｘオダ近　BRM429(土)　近江八幡400km　（城崎温泉　3,751m　DNF  認定外時間内完走）
’　7-1．△RC名古屋　BRM429(土)　Naoya400km　（奈良飛鳥路　3/15-)
８．■AR中部　BRM513(土)　瀬戸400km　（めろん400）
９．■オダ近　BRM610(土)　高岡600km　（大津往復）
’　9-1．△AR中部　BRM610(土)　瀬戸600kn　（甲州上州征伐(かなりの難コース)　翌々日休日でない）
１０．AR中部　BRM924(日)　瀬戸200kn　（信州）
１１．オダ近　BRM1028(土)　金沢400km　（のと一　4,068m 9/11-）
11-1．△AR中部　BRM1028(土)　瀬戸400kn　（福井県へ　翌々日休日でない）

その１からの続きです。チェーン修理が済んだので、気を取り直して　走行を再開しました。

BRM0610の600kmブルベを一緒に走った戦友

今回600kmを一緒に走ったバイクです。たぶん　このバイクが私と一緒に一番長い距離を　今まで走ってきました。後ろのSnewのバックには　レインウェア等　一杯に入っていて、バイクと合わせた総重量は13-15kgくらいもあると思います。

去年無念のDNF(Do Not Finish)だったBRM611　江南600kmブルベ（AR中部）の反省を生かして、荷物を減らしました。予備の電池（大容量エネループ単三）は　一揃い持ちましたが、ライトは前後とも最小限の2灯ずつです。

岐阜　関ケ原　米原　彦根　守山と結構快調に走れました。琵琶湖大橋西端のPC5も、ヨーグルトを買って食べてすぐに出発しました。

調子もよく　数人追い抜きました。（この無理が　後になって　たたってくるとは、思いもしませんでした）

450km地点くらいから、だんだん足が売り切れてきました（笑）。一ヶ月近く1日50km以上走ってないので、無理もありません。ですが490kmくらいの蛭ヶ野峠を越えれば、後は基本下り基調になります。

ですが、登れないのです。2-3回座って休憩したり　2-3回数百m押して上がったり。折り返してから　抜いてきたであろう人達にも　抜かれました。

すっかり明るくなってましたが、コインランドリーで15分くらい休憩を兼ねて仮眠もとりました。時間的には2-3時間の貯金があり、余程の事がなければ　いつかは完走できるだろうと思いましたが・・・。

ようやく約490km地点の分水嶺を越えました。とっても嬉しかったです。ところが　ここからも、結構大変だったのです・・・。

その３へ続く。

600kmブルベを36時間18分で完走して認定されました。これでSR(Super Randonneur)を4年連続でゲットできました！

（SRとは　一年の内に、200, 300, 400, 600kmを制限時間内に完走した人に　与えられる称号）

BRM610高岡600kmオダックス近畿

上図のような往復コースで、獲得標高は約4,600mと　難易度はそんなに高くないと思われました（だから　応募しました（笑）。同じ日に　AR中部さん主催の、獲得標高9,000m以上の　過酷な600kmブルベがあったのですが、逃げました（笑）。

SRがかかってなければ、試しに中部さんのに出走したかも知れません。ですが　実力ある方々が　次から次へとDNF（Do Not Finish　棄権）され、出ていたら　たぶん私もDNFだったと思います。

5/13にAR中部さんの「めろん400km」を完走して以来、それなりに練習はしてきましたが、一度も一日50km以上　サイクリングしてきませんでした。気がついたら　もう1週間前でしたorz。

案の定　制限時間内完走はできましたが、後半足が売り切れ　490km地点の最後の峠（岐阜-富山県境）を越えるのが　とっても大変でした。

スタートして　暫くしてかなりきつい向かい風に悩まされました。富山県の五箇山や白川郷の登坂もかなりきつい向かい風でした。そんな序盤に、サイクリング中で生まれて初めて　チェーンが切れたのです。

生まれて初めて走行中にチェーン切れ

最初はチェーンが外れたのかと　思いました。なんだか　このブルベの結末を予想させるようで、暗澹たる気持ちになりました。ただ　修理道具（チェーン切りは　携帯ツールに付属）やコマ　ピンは携帯していたので、修理に取り掛かりました。

コマやピンが入った袋を見ると　見慣れない部品が入ってます。ミッシングリンクだったのです！　思わず「ラッキー！」と心の中で叫びました。これがあれば　短時間でつなげます。チェーン切りで　破損したチェーンのコマを　取り除きました。

既についているミッシングリンクで破損したのかと危惧しましたが、そうではありませんでした。他の部分で破損してました。

チェーンを通し間違えると、ミッシングリンクは　専用工具を使わないと　外すのが大変です（一度経験済み）。通し間違えないように　何度も確認してから、ミッシングリンクでつなぎました。

切れたチェーンの修理完了

10分くらいで　修理は完了し、走行を再開できました。付近で車で駐車していた　親切なお兄さんが「どうしたのですか？　大丈夫ですか？」と　声をかけてくれました。「チェーンが切れました。」と答えたら、「それは大変ですね！」と言われました。

「ご親切にどうもありがとうございます、でも　もう修理できました。」と答えました。万が一　複数のコマが破損して落としていると、チェーンが短くなってます。アウター＋ロー（一番大きな前後ギアの組み合わせ）で　リアディレイラーが　前に動く余裕がある事も確認しました。

（もし万が一短くなっていると　上記の組み合わせ時に、リアディレイラーを壊す恐れあり）

このロードバイクのチェーンは　前にいつ交換したのか覚えてないくらい古いです。他のコマも弱っているかも知れません。以後は　通常より高ケイデンスで　軽いギア比で回すことを　心掛けました。

（お蔭様で最後までもちました。メーカーは5千km走ったら　チェーン交換時期だと言ってます。ですが　私は非力なので　チェーンはもっともちます。注油もウエット・タイプで　摩耗もしにくいです。

強力なペダリングで切れたわけでは　ありません（笑）。変速がしにくくなったら　私は交換してました（摩耗でチェーンがくねくね変形しやすいと、変速しにくくなる）。このチェーンは　念のため、戻ったら新品と交換するつもりです）

その２へ続く。

2017BRM513

5月は400kmブルベが一回だけの割に　かなり走り込めました。ただ　やはり走り込み不足は感じます。BRM610高岡の600kmブルベに　一抹の不安はあります（笑）。

今年のブルベ参加予定です。順調に消化してきています。心残りは　オダ近のBRM429 近江八幡の400kmだけです。時間内に完走したのですが、PC4をすっ飛ばして（気がついた時には　クローズ時間を過ぎてました）、認定外完走。

今年は600kmは、BRM610高岡だけですので、万全の体制で臨むつもりです。4年連続のSR（スーパーランドナー）がかかってます。
△：予備　＊：申し込み済み　■：は完走済み　Ｘ：未完走　　()内の数字ｍは　獲得標高です。

１．■オダ近　BRM107(土)　近江八幡200km　（松阪往復　1,427m)
２．■RC名古屋　BRM226(日)　Naoya200km　（浜名湖　1,387m)
３．■AR中部　BRM311(土)　瀬戸200km　（北恵那)
４．■オダ近　BRM325(土)　近江八幡300km　（知多半島　1,764m）
’　4-1．△RC名古屋　BRM325(土)　Naoya300km　（気比の松原　2/11-)
５．■オダ近　BRM401(土)　丸岡200km　（福井県嶺北一周　1,646m)
’　5-1．△オダ近　BRM415(土)　枚方600km　（丹後半島敦賀　5,053m 3/6-）
６．■AR中部　BRM422(土)　瀬戸300km　（4,500mくらい）
7．Ｘオダ近　BRM429(土)　近江八幡400km　（城崎温泉　3,751m　認定外時間内完走）
’　7-1．△RC名古屋　BRM429(土)　Naoya400km　（奈良飛鳥路　3/15-)
８．■AR中部　BRM513(土)　瀬戸400km　（めろん400）
９．＊オダ近　BRM610(土)　高岡600km　（大津往復　3/20-　翌々日休日でない）
’　9-1．△AR中部　BRM610(土)　瀬戸600kn　（甲州上州征伐(かなりの難コース)　翌々日休日でない）
１０．AR中部　BRM924(日)　瀬戸200kn　（信州）
１１．オダ近　BRM1028(土)　金沢400km　（のと一　4,068m 9/11-）
11-1．△AR中部　BRM1028(土)　瀬戸400kn　（福井県へ　翌々日休日でない）

その２の続きです。クローズ時間１分前と言う事は　貯金はほぼゼロです。すぐにヨーグルトを食べて　出発しました。これから　かなり長く下りですし、それから　ゴール近くまでは、ほぼ平坦です。挽回して貯金できる可能性は　十分あります。

快調に飛ばせました。これなら　十分に時間内に完走できそうだと　思いました。暗い夜の道を　一心に走ります。昔高級旅館に泊まった事もある　蒲郡（がまごおり）も真っ暗闇の中を　通過しました。浜名湖の周辺の夜景は　とても綺麗でした。

信号で停まっていると　後続者に追い抜かれました。しばらくついていったのですが、遅いと思ったので、追い抜きました。（前回のブログで書いた通り　かなり回り道したので）走行距離が　最後のPC5（チェックポイント）になっているのに、一向にGPSに　印が現れません。

心配になって　止まって、後続者を待って　聞きました。（前回の近江八幡のブルベBRM429の400kmでは　PCを1つ飛ばして、時間内完走したのに　認定外になってます（涙）　まだかなり先らしいです、ついていく事にしました。

BRM513AR中部の全ルート

最後のPC5に着くと　20人くらいのランドナーが、休息・補給をしています。50分くらいの貯金もできました。でも　このくらいの貯金は　パンク等2つ以上のアクシデントを考えると、ギリギリです。大きなパンを１つ買って　食べながらすぐに走る事にしました。

食べながら走っていると　出発の時に　挨拶した、女性ランドナーに追いつきました。パンを食べ終わったので、声をかけて　追い抜いて行きました。（これ正解だったと思います。ゴール近くは　かなり上り下りがあり、信号機も多く　最後はかなり登りました。時間かかりました）

調子が良くなり　数人追い抜きました。ですが　パン１つでは　やはり足りませんでした。アップダウンがかなりあり、あと20kmくらいの地点で、ハンバーノックになりそうになり　止まって補給しました。出発の時にもらった　補給食が大変役に立ちました。

後はカラ元気を振り絞って　ラストスパートして、1時間10分くらいの貯金のまま　完走・認定されました！

△：予備　＊：申し込み済み　■：は完走済み　Ｘ：未完走　　()内の数字ｍは　獲得標高です。

１．■オダ近　BRM107(土)　近江八幡200km　（松阪往復　1,427m)
２．■RC名古屋　BRM226(日)　Naoya200km　（浜名湖　1,387m)
３．■AR中部　BRM311(土)　瀬戸200km　（北恵那)
４．■オダ近　BRM325(土)　近江八幡300km　（知多半島　1,764m）
’　4-1．△RC名古屋　BRM325(土)　Naoya300km　（気比の松原　2/11-)
５．■オダ近　BRM401(土)　丸岡200km　（福井県嶺北一周　1,646m)
’　5-1．△オダ近　BRM415(土)　枚方600km　（丹後半島敦賀　5,053m 3/6-）
６．■AR中部　BRM422(土)　瀬戸300km　（4,500mくらい？）
7．Ｘオダ近　BRM429(土)　近江八幡400km　（城崎温泉　3,751m　認定外時間内完走）
’　7-1．△RC名古屋　BRM429(土)　Naoya400km　（奈良飛鳥路　3/15-)
８．■AR中部　BRM513(土)　瀬戸400km　（めろん400）
９．＊オダ近　BRM610(土)　高岡600km　（大津往復　3/20-　翌々日休日でない）
’　9-1．△AR中部　BRM610(土)　瀬戸600kn　（甲州上州征伐(かなりの難コース)　翌々日休日でない）
１０．AR中部　BRM924(日)　瀬戸200kn　（信州）
１１．オダ近　BRM1028(土)　金沢400km　（のと一　4,068m 9/11-）
11-1．△AR中部　BRM1028(土)　瀬戸400kn　（福井県へ　翌々日休日でない）

峠を越える道に出発

80人くらいエントリーしたらしいですが、一日中雨の予報で　出走したのは　20人くらいだったらしいです（笑）。駐車場に着くと　車が5-7台くらいしか　止まってません。マジで　時間を間違えたのかと思いました。

受付でM嬢（たぶんエントリーしていたのに、雨で止めたのでは？）と一緒の男性の方から、補給食料をもらいました。（これが　最後のアップダウンの連続に　大いに役に立ちました）

例のごとく　準備に手間取って、定刻より5分遅くスタート。スタートから雨は　初めての経験でした。まさか8時間も降り続くとは　思いもしませんでした。前半の1/4くらいは　斜度10%以上の激坂が続きます。雨でブレーキの効きが悪く　路面も濡れて滑りやすいので、下りでもスピードが　あまり出せません。

PC1（チェックポイントNo.1）は約30km地点、ここで約50分の貯金ができました。前半1/4の坂を過ぎれば　ずっと平坦区間で　貯金できそうですし、雨は降り続いてますが順調だなと思いました。

ところが　浜名湖から掛川までの平坦区間が、ちょっと強めの向かい風です。平均時速20-23km程度しか　出ません。信号等で止まりますし　ここでほとんど貯金できませんでした。いつもはPC毎に　だんだん貯金が増えて行くのに、今回は悪い予感がしました。雨は午後4時ごろには　ほぼ止みました。

スタート準備の時に　いつもはキューシート、透明な下敷きみたいなのに入れているのですが、ブリーフィングで取り出すので、今回は上に出してました。横殴りの雨で　ちょっと濡れてしまいました。PC3（約175km地点）に着くころには、下から侵入した雨水でピッタリくっついて　無理にはがそうとすると　破れそうでした。

一緒に走っている人に　くんま水車の里の距離を教えてくださいと頼みました（PCの距離は　ブルベカードに書いてあります）。そうしたら　余分にキューシートを持っているとの事で、幸運にもいただけたのです。以降大変助かりました。お礼に　栄養ドリンクを買って進呈いたしました。

（耐水性の印刷用紙持っているのですが、今回は雨が降らない予報でした。2-3日前に　雨予報に変わり、雨用意に気を取られて、キューシートの再印刷まで気が回りませんでした。PCやSecretの位置は　GPSにも入ってます）

くんま水車の里に着くころには　すっかり暗くなってました。ここで　指定の写真を撮っていると　車から声をかけられます、H氏でした。ちょっと立ち話をして　「すみません、あまり時間ないので　愛想ないけど行きます。」と言って　別れました。

中設楽のファミリーマートには　寄らないつもりだったのですが、小腹が空いてきました。このまま坂を登り続けると　ハンガーノックになりそうだったので、補給する事にしました。（山道でコンビニ等　補給できる場所が限られますし）

お店の前で　H氏とさっきキューシートを頂けたブルベ走者の方が　懇談してます。私も声をかけて　お店でラーメンを買い　横のイートンで休みながら　食べました。

イートンでラーメンを食べて補給

ここから　大変な思いをするのですが、それは次回に！

3回目のサイクリングでの天橋立

4月は200km、300km、400kmブルベが各一回ずつあり　3月よりは　さらに走行距離を伸ばせました。ただ最後の400kmは　時間内（25時間25分　制限時間27時間）完走したにも　関わらず、PC4（チェックポイントNo.4）をすっ飛ばして　しまいました。

その前のPCで　次のPCを360数km（実際は260数km）と　間違って記憶してしまいました。眠くて　あまり頭も働かず、ヘッドライトは点けてましたが、主に前方確認用に使い　キューシートはほとんど見ませんでした。

GPS（eTrex20）の固定も甘くなっていて、手前に向けないと　よく見えず、それでPCを見落としてしまいました（GPSにもPCを記録）。気が付いた時には70kmくらい過ぎていて　クローズ時間も終わってました。

（装着アダプターGarmin純正なのですが、31.8mmくらいの太いハンドルにつける場合は　いいのですが、23mmとかの細いバーにつける場合は　滑りやすいです。粘着性の防振ラバーで　固定力をアップしてあったのですが。早速　きちんと固定できるアダプターを買いました）

昔まだブルベによく慣れてない頃、その年の初めて走った300kmブルベでPC1を　すっ飛ばして、時間内完走したにも関わらず　認定外でした。気が付いた時には16kmくらい過ぎてました。その年初めて走る300kmだったので、戻って32kmも余計に走ったら、完走できるかどうか　不安だったので　戻りませんでした。終わってみたらタイム的には　もどっても大丈夫でしたが。

今回も前日　あまり寝られずに（4-5時間睡眠）、またもや　ブルベ中に脈拍が毎分180-200まで　上がってしまうアクシデントがありました。時速15-18kmと低速で　2-3時間走っているうちに　なんとか回復しました。S氏のアドバイスもあり　危険だと思うので、400km以上のブルベは前泊する事にしました。スタート地点までの所要時間や　スタート時間によっては、300kmでも前泊するかも知れません。

今年のブルベ参加予定です。順調に消化してきています。今年は600kmは、BRM610高岡だけですので、万全の体制で臨むつもりです。4年連続のSR（スーパーランドナー）がかかってます。
△：予備　＊：申し込み済み　■：は完走済み　Ｘ：未完走　　()内の数字ｍは　獲得標高です。

１．■オダ近　BRM107(土)　近江八幡200km　（松阪往復　1,427m)
２．■RC名古屋　BRM226(日)　Naoya200km　（浜名湖　1,387m)
３．■AR中部　BRM311(土)　瀬戸200km　（北恵那)
４．■オダ近　BRM325(土)　近江八幡300km　（知多半島　1,764m）
’　4-1．△RC名古屋　BRM325(土)　Naoya300km　（気比の松原　2/11-)
５．■オダ近　BRM401(土)　丸岡200km　（福井県嶺北一周　1,646m)
’　5-1．△オダ近　BRM415(土)　枚方600km　（丹後半島敦賀　5,053m 3/6-）
６．■AR中部　BRM422(土)　瀬戸300km　（4,500mくらい？）
7．Ｘオダ近　BRM429(土)　近江八幡400km　（城崎温泉　3,751m　認定外時間内完走）
’　7-1．△RC名古屋　BRM429(土)　Naoya400km　（奈良飛鳥路　3/15-)
８．＊AR中部　BRM513(土)　瀬戸400km　（めろん400　翌々日休日でない）
９．＊オダ近　BRM610(土)　高岡600km　（大津往復　3/20-　翌々日休日でない）
’　9-1．△AR中部　BRM610(土)　瀬戸600kn　（甲州上州征伐(かなりの難コース)　翌々日休日でない）
１０．AR中部　BRM924(日)　瀬戸200kn　（信州）
１１．オダ近　BRM1028(土)　金沢400km　（のと一　4,068m 9/11-）
11-1．△AR中部　BRM1028(土)　瀬戸400kn　（福井県へ　翌々日休日でない）

2月は雪が積もったり　親父からインフルエンザA型をうつされたり（処置が早かったので　ほとんど熱はでずに寝込むこともありませんでしたが、その前後1週間くらいは　練習をひかえました）したので、あまり走れませんでした。200kmブルベ一回（BRM226　RC名古屋）完走していて　この距離です（大汗）。

今年のブルベ参加予定です。今年からRC名古屋さんは　つどいの丘（去年まで柳川瀬公園）で　近くなったのですが、AR中部さんのは瀬戸市（同すいとぴあ江南）になり、遠くなりました。
△：予備　＊：申し込み済み　■：は完走済み　Ｘ：未完走　　()内の数字ｍは　獲得標高です。

１．■オダ近　BRM107(土)　近江八幡200km　（松阪往復　1,427m)
２．■RC名古屋　BRM226(日)　Naoya200km　（浜名湖　1,387m)
３．＊AR中部　BRM311(土)　瀬戸200km　（北恵那)
４．＊オダ近　BRM325(土)　近江八幡300km　（知多半島　1,764m 2/6 21:00-）
’　4-1．△RC名古屋　BRM325(土)　Naoya300km　（気比の松原　2/11-)
５．オダ近　BRM401(土)　丸岡200km　（福井県嶺北一周　1,646m　3/1 21:00-)
’　5-1．△オダ近　BRM415(土)　枚方600km　（丹後半島敦賀　5,053m 3/6-）
６．＊AR中部　BRM422(土)　瀬戸300km　（）
7．オダ近　BRM429(土)　近江八幡400km　（城崎温泉　3,751m　3/13 21:00-　翌々日休日でない）
’　7-1．△RC名古屋　BRM429(土)　Naoya400km　（奈良飛鳥路　3/15-)
８．＊AR中部　BRM513(土)　瀬戸400km　（めろん400　翌々日休日でない）
９．オダ近　BRM610(土)　高岡600km　（大津往復　3/20-　翌々日休日でない）
’　9-1．△AR中部　BRM610(土)　瀬戸600kn　（甲州上州征伐(かなりの難コース)　翌々日休日でない）
１０．AR中部　BRM924(日)　瀬戸200kn　（信州）
１１．オダ近　BRM1028(土)　金沢400km　（のと一　4,068m 9/11-）
11-1．△AR中部　BRM1028(土)　瀬戸400kn　（福井県へ　翌々日休日でない）

前々から組みたいと　思ってました。ブルベ仲間で　ホィール組達人級の方（S氏）がいらっしゃって、ダイナモホィールを組んでもらいました。そのホィール（フロント＆リア）は　振れがほとんどなく、その後の狂いも　ほとんどありません。その時に　いろいろ教えてもらい、材料や道具（振れ取り台や　テンション・メーター等）を　少しずつ揃えていきました。

下記参考書やDVDも買いました。

• ロードバイクの科学　ふじいあきのり　スキージャーナル株式会社
• ホイール組の達人　有限会社サイクルメンテナンス

去年　S氏の紹介で、MAVICの超定番リム：オープンプロも　型落ちを安く手に入れられました。毎年　年末年始にタキザワと言うサイクル通販ショップが　10%割引をやるので、年始の休みに組もうと思ってスポークを年末ちょっと前に注文（一本単位のバラ売りしてくれて、真鍮のニップルもおまけしてくれます）しました。（このブログは2/5に書いてますが、実際に組んだのは2017年の正月休みです）

のむラボと言うブログ（マニアの間では　ちょっと有名らしいです）も　S氏に教えてもらってました。下記のような仕様で　フロンとリアを組みました。

• リム：MAVICのオープンプロ　32H
• ハブ：アルテグラ6800　32H
• フロント：イタリアン6本組　DTリボリューション2.0×1.5  32本（予備4本）
• リア：イタリアン・ヨンロク組　フリー側4本組　DTコンペティション2.0×1.8  16本（予備4本）
  反フリー側6本組　DTリボリューション2.0×1.5  16本（予備4本）

初めて組むにしては、ちょっとだけハイスペックです。もう少し　安物のリムとハブで組めば良かったと　思いました。それなら　傷だらけにしても　失敗しても、損害が少なくてすみます。

リムに傷が付かないように　養生テープで保護して　作業を始めました。上記のDVDを見ながらやったのですが、組み方を間違えたようです。4-6本ほど通したら　スポークが届かなくなりました。最初は　スポーク長の計算を　間違えたのかと、かなり焦りました。

ご覧の通り　仮組みした状態は、スポークが曲がりくねっていて　ひどいものでした。これで　きちんと組めるのだろうかと　非常に不安になりました。

フロント・ホィール仮組み

ですが、だんだんテンションを上げていくと　まともになってきました。反省ですが、慣れないうちは　テンションメーターでスポーク張力を測り　大体似通った張力になるように、調整した方がいいと思いました。慣れてくれば　手の感触で　だいたいわかるようになるのでしょうが、初めてでは　わからず、極端に張力の弱いスポークが　何本もできてました。

後輪も同様に　組みました。下記は　だいたいの振れ取りも終わった状態です。100kmくらい実走したら　振れ取りをして、またさらに100kmくらい走ったら　最終振れ取りをすると、こなれてかっちり固まった　状態になるそうです。

組みあがった状態

翌日　早速試走しましたが、この日は怖くて　スピードが出せませんでした（笑）。40kmくらい　ノンビリ走りました。

ロードバイクに装着した状態

自分で組んだホィールで走るのは、なかなか楽しいものでした。もう一本組みたくなりました。今度は　フロントだけハブダイナモで　組んでみたいです。

これで　ブルベ中に、スポーク等折れても　なんとかなりそうです。32本なら　一本くらい折れても、ニップル調整でなんとか　近くのサイクルショップまで　たどりつけそうですし。