こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

その３の続きです。昨日の昼は暑かったので、氷水や冷たい飲料を　大量に飲みました。翌日も　今にも雨が降りそうな事もあり、レイン・ウェア上下を着たままで汗をかいて、冷たい飲料を沢山飲んでます。寝不足もあって　胸がムカムカして体調不良に　なってしまいました。

（この日も　だんだん好天になって暑くなって来ました。その時点で　レイン・ウェア上下を脱いでしまえば　良かったのです。また着るのが面倒だからと　着たまま昼頃まで、走ってしまいました。これも　体調不良になる一因になったのだと　思います。後から思うと　塩分不足にも　なってたのかと。

また　もう雨が降りそうにないと判断した時点で、濡れて重くなったレイン・ウェア上下やシューズ・カバー等、電池も全部交換して　コンビニで自宅宛に送ってしまえば　良かったのです。何でそんな簡単な事を　思いつかなかったのか・・・。KK氏は　そうしたそうです）

スピードが落ちた上に　PC4（4番目のチェック･ポイント　ファミリーマート志摩磯部店）をすっ飛ばしてしまいました。原因は、下記です。

1. GPS上のPCの印が　道に重なって、見えにくくなっていた。（次回より　道より離して設定、色も目立ちにくい青から　赤に変更）
2. 熊野大橋でコースを一部変更しても良いで（ブリーフィングで　直進して短い距離になってもOKと言われました。後で知ったのですが）、距離が4km程短くなってました。手前でファミリーマートを見つけたのですが、まだ先だと思ってました。
3. おまけに　このファミリーマートは、コースから20-30m離れてました。

予定距離を1km以上過ぎても　ファミリーマートがないので、後続者を待つことにしました。（どんどん行ってしまうと、過去の苦～い経験から　深～い深みにはまってしまいます）

休憩しながら　かなり待ちました。その間　iPhoneのマップで　磯部と言う地名も探して、見当をつけました。コースから　かなりはずれてます。ルートラボのコースが　間違っていると思い込んでしまいました。（これは　私の完全な誤解で、地名の中心地と　実際のコンビニ店が　かなり離れた場所にある為でした。そんな事も　あるのですね！）

やっと後続者が来て　聞くと、やはりPC4は過ぎているとの事です。iPhoneのマップで見つけた　磯部と言う地点に向かいました。近所に　コンビニは無さそうです。歩いている人　２人ほどに聞いて、コンビニ店に向かったのですが、サークルKでした（汗）。ちゃんと　「コンビニのファミリーマート」と聞いたのですが、考えてみれば　コンビニと言うくくりで　あまり厳密に区別しないのかも（苦笑）。

そのサークルKで　「すみません　変なことを聞きますが、ファミリーマートの磯部店は　どちらですか？」と　すまなそうに聞きました。教えてもらった道を　向かうと、さっき通ってきたファミリーマートでした・・・orz。そんな　こんなで、ムダに10km以上も走り　ムダに体力も使ってしまいました。

その５に続きます。

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その２の続きです。海岸で景色はとても綺麗なのですが、登り下りが多いのには　閉口しました。激坂と言うほどでは　ありませんでしたが、そこそこの坂で数も多いのです。

夜になって　雨が降って来ました。最初は　それほどでもなかったので、とりあえずリュック（着替えが入ってます）だけ　カバーをかけました。その後　ザーと強くなって来たので、トンネル出口付近の歩道で　カッパを着てシューズ防水カバーも装着しました。

樹脂製ですが　ほぼフル・マッドガード（ロード・レーサー　マーク２）なので、とても快適です。（下からのはねあげも少なく、シューズの裏（クリート穴から水が浸入する）にかかる水も少ないようです。シューズの中は　最後まであまり濡れませんでした）

ただ　ガードとタイヤの隙間が　ほとんどなく、落ち葉等の異物が　挟まると、取れるまで　すごくうるさいです。マッドガードに異常が起きたのかと　思うくらいです。何度か停まった時に　確認してますが、マッドガードやバイクに　最後まで異常はありませんでした。

マッドガード（ロード・レーサーmk2）

そうして　約340km地点のチェック･ポイント　道の駅：マンボウへ０時半頃着いたのですが、なんと４時間も貯金ができていたのです。それで３時間仮眠する事にしました。（後半の方が　上り下りも少ないので、たぶんまた貯金ができるだろうと）

iPhoneの目覚ましをバイブレーションで合わせ、耳栓をして寝るのですが、次から次へと到着者が来るので　なかなか寝られません。

（小さな携帯用寝袋を　持参されて、それでぐっすり眠った方も　いらっしゃったようです。この辺りは　個人差が大きいのでしょうね。寒さは感じませんでしたが、私は眠れませんでした。ここから先　山の中の道で　まともに寝られそうな場所はないそうで、マンボウの手前に　小さな道の駅があったので、そこがいいかも知れません）

１時間余り寝ようと努力したのですが、ダメでした。（前夜　そんなに眠ってないし、疲れている筈なのですが・・・）　１時間横になって　目をつぶっていたので、かなり疲れも取れました。このまま　いても、眠れそうにないので　出発する事にしました。スタッフの方に　よくお礼を言って　出ました。

暫く行くと　どうも左ビンディングが、おかしな感じです。カチッとはまらないし、はまったように感じても　すぐにはずれてしまうのです。壊れていたのですね（ペダルの下半分がない）。

壊れたタイムの左ビンディング(後日撮影)

シューズ・カバーを装着すると　ビンディングがはまりにくくなり、夜間なので　よく見えず、ビンディングが裏返しのまま　力を込めてはめこんだせいだと　思います（タイムのビンディングは　裏返しで、無理にはめこむと　壊れると聞いた事があります）。

夜間走行は　このビンディングで何度かしてますが、シューズ・カバーをしたのは　初めてでした。暗澹たる気持ちになりました。まだ　250kmくらいビンディング無で　走らないとダメです。真剣にDNF (Do Not Finish) を考えました。（効率が悪くなるので）

（やはり　機材は少々乱暴に扱っても、壊れないものがいいですね。もうブルベでは、このタイムのビンディングは使わない事にします。サイクルショップの親父さんが　「タイムは壊れ易いので、うちでは置いてない」って　おっしゃられた事が、納得できました）

「３時間　貯金がある筈だから、行ける所まで行ってみよう、なんとか　なるだろう！　ペダルが壊れて心棒だけで　数百km走行した人も　いるのだし。」
って　続行する事にしました。

（ただ　長い時間や力を込めたダンシングは、できなくなりました。お尻も痛くなってました（雨で濡れて　皮がふやけたせいと、インナーのパッドが安物で　合わなかったせいだと思います。100-200kmくらいなら　問題ないインナーなんですが）し　ダンシングできないのは　ちょっと不安でした）

それから暫く行くと　下りになりましたが、まだ暗いですし　山の中の道で街灯もなく見通しがききません。雨も少し降っていて　路面も濡れています。スピードがあまり出せません。やはり　マンボウかその前の道の駅で　ぐっすり寝て、明るくなってから　下りを下るのが正解ですね。

その４に続きます。

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その１の続きです。「曇り後雨」の予報だったのですが、夕方まで　雨は全然降らず、途中から　日焼けを心配するほどの好天気で　ちょっと暑かったです。半袖・半パンで　大正解で（レッグ・ウォーマー、アーム・ウォーマー携行するも未装着）、コンビニで休憩した時に　持っていた日焼け止めを塗りました。

今回は　KK氏についていって　美味しいものを食べるもの　目的の一つでした。コースをはずれて　田辺市（PC1　1番目のチェック・ポイント）で太刀魚丼（太刀の形をした魚）を、KK氏と一緒に　堪能しました。

和歌山県田辺の太刀魚丼

ブルベ走者で　大変混み合っていたらパスしようと　話し合っていたのですが、私達を含めてブルベ走者は　その時５人ほどで、他にお客もおらず　すぐに食べられました。あっと言う間に食べきってしまうほど　美味しかったです。

和歌山県串本（PC2　2番目のチェック・ポイント）でも　飛び魚丼を堪能するはずだったのですが、KK氏のスピードに付いて行けず　千切れてしまいました。（グルメの場所は　全てKK氏に頼りきりでした（笑）

KK氏は飛び魚丼のお店は　お休みだったので　マグロ丼を堪能し、熊野で足湯　鳥羽で赤福餅と　自転車旅行を楽しんだようです。その間私は　ひたすら走ったので、KK氏を追い抜いたようです。海岸線の景色は　とても綺麗でしたが　アップダウンが多いのと、和歌山国体を控えて　工事が多いみたいで、トラック通行量の多いのには　閉口しました。

夕方頃　最初のドラブル　落車してしまいました。本トンネルが　自転車・歩行者通行禁止で、その脇の旧トンネルが　歩行者と自転車用でした。そのトンネルを通ったのですが、トンネルの中も出口も濡れていて、出口には濡れ落ち葉と　薄ゴケがありました。おまけに　道路の補修跡の浅い溝もあり、そこにタイヤを取られて　ガシャーンと落車してしまいました。

緩い下りで　時速20-25kmは　出てて、とっても　痛かったです。左足が　血だらけになりました。後から来られた方が　心配して声をかけてくれました。（写真は　後日撮ったものです。大変お見苦しいので　見たくない方は、ご覧にならないで　くださいませ）

膝の怪我

肘の怪我

携行していたボトルのお茶（コーラやジュースでなくて　幸いでした）で　傷口を洗いました。幸い擦りむいただけで、骨折とかひどい打撲とかの怪我はないようです。前後のブレーキが効くかどうか確かめ、車体に大きな損傷もないのを確認しました。持ち上げて　落として、ヒビ等で変な音がしないのも　確認しました。

乗車して　前後の変速機も、全段正常に働くのを確認しました。5-10kmほど行くと　コンビニがあったので、トイレの手洗い場で　傷口を良く洗い、バンド･エイドを購入して　貼りまくりました。

（湿潤療法のバンド･エイドもあったのですが、小さすぎて　傷口全体を覆う事はできないので、あきらめました）

その３へ続きます。

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あと15kmくらいで　頭が上がらなくなり、2m先くらいしか　見えず本当に困りました。東京の平野氏のサポートがなければ、完走できてなかったと思います。制限40時間のところ、39時間55分の　本当にギリギリ・ゴールでした！　私が最後の完走者でした（平たく言うと　ビリ）。

これで　なんとかＳＲ（スーパー・ランドヌール）の資格　取得です。いろいろ　トラブル（ビンディングの破損や　落車等）続きで、今までのブルベの中で　一番思い出深い強い印象のものに　なりました。

前日から　ＫＫ氏と車を相乗りして　大阪で一泊しました。その夜は　興奮してなかなか　寝付けませんでした。まあ　目をつぶって横になっているだけでも　効果があるそうなので、あまり気にしませんでしたが。

朝4:30くらいに起きて　ブルベ会場の泉佐野へ向かいました。丁度いいくらいの時間について　ブルベの受付をしました。発走前のまだ元気な姿です。

これから600km走るぞ！

相乗りしたKK氏です。

一緒に出たKK氏

出発地の泉佐野から見える　関西空港にかかる橋です。

関西空港にかかる橋

KK氏は　ブルベの400kmを　私より30分くらい　速くゴールしているので、なんとか付いていけると　思いましたが、付いていけたのは　PC1（最初のチェックポイント）から少し先まででした。

その２へ続きます。

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総距離1,400km以上走行のKita氏と三国で

今年３回目の月間千キロ越えです。ブルベがなかったのに　越えられたのは、我ながら頑張ったと思います。もう去年の年間走行距離を越えました。今年は１万キロに届くか？

9/6は６００ｋｍブルベがあり、気合を入れて走りました。上写真のKita氏と仲間で200km弱走りましたし、その後　週末2週続けて200km/日以上走ったので、千キロ越えしました。たぶん　９月も千キロ越えするでしょう。（もう600kmブルベ完走したつもりでいます（笑）

累計　７，４１７ｋｍ
８月　１，０４９ｋｍ
７月　　　７３８ｋｍ
６月　１，２３３ｋｍ
５月　１，４０４ｋｍ
４月　　　８８７ｋｍ
３月　　　９１６ｋｍ
２月　　　６２７ｋｍ
１月　　　５６５ｋｍ

9/6の600kmブルベ(BRM906)には　SR（スーパー・ランドヌール）が　かかっていて、その後の600kmブルベ(BRM1011)は　エントリーに失敗したので、最後のチャンスです。ペース配分を考えて　なんとか達成したいです！

参考：去年（2013年）の月間走行距離

累計　６，７０５ｋｍ
１２月　　２５６ｋｍ
１１月　　４６８ｋｍ
１０月１，１２９ｋｍ
９月　　　７６８ｋｍ
８月　　　８９２ｋｍ
７月　　　９２９ｋｍ
６月　　　８４３ｋｍ
５月　１，１００ｋｍ
４月　　　３２０ｋｍ

今年の実績と予定　（もう２／３走りました。（）内の数字は獲得標高＝登りの標高差の総和）

1. BRM315 200km AR中部 江南Start&Finish （難2,939m　完走・認定済み■）
2. BRM412 300km AR中部 江南S&F （易2,286m　完走・ミスで未認定）
3. BRM419 200km オダックス近畿 丸岡S&F （易1,646m　完走・認定済み■）
4. BRM510 300km オダックス近畿 丸岡S&F （中2,848m　完走・認定済み■）
5. BRM531 400km オダックス近畿 金沢S&F （易3,348m　完走・認定済み■）
6. BRM614 600km AR中部 江南S&F （超難9,100m　時間切れで完走できず DNF）
7. BRM906 600km オダックス近畿 泉佐野S&F （申込済み★　　紀伊半島一周　難6,119m　朝6時には既に受付終了。早すぎる！）
8. BRM1004 200km オダックス近畿 丸岡S&F （申込済み★　石川県方面　中2,213m）
9. BRM1011 600km オダックス近畿 京都S&F （夜中2:35に申し込むも既に受付終了、申し込みできず　難6,204m）

これ以外に　センチュリーラン福井（7/27　100km　3時間37分で完走■）へ出ました。グランフォンド福井は今年も開催されないようです。

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その２の続きです。みくに道の駅から　東に向かって、大野市への帰途につきました。途中にある丸岡城です。

重要文化財の丸岡城

昔から建っている本物の木造のお城で、以前は国宝だったのですが、地震で壊れて　建て直しました。その時に　一部新しい材料を使った為に、国宝から重要文化財へ格下げされてしまいました。

この写真下の　白い建物の前に、お城資料館みたいな建物が　あったのですが、取り壊されてました。

みくに道の駅まで　行った為に、やっぱり大野市への帰宅が遅れてしまいました。すぐに　シャワーを浴びて　着替えて、どっと混む福井の飲み会のある　福井市へ折畳み自転車で　向かいました。
（飲むので　自転車を折畳んで　バスで帰ります）

最初は　ロードバイクに着替えや　輪行用の装備を持って出かけ、レストラン近くでスーパー銭湯にでも　入ってそのまま行くつもりでした。ですが　途中で雨に遭って、びしょぬれになると　結構大変です。一度大野に戻ってから　折畳み自転車で行く計画に変えました。（雨がひどければ、大野市からバスでも行けますし。雨は全然降りませんでしたが・・・）

40分くらい遅れましたが（30分以上遅れると　Facebookで連絡しました）、なんとかたどり着きました。
（この日は、ロードバイクで約208km　折畳み自転車で約37kmの合計約245km走りました）

どっと混む福井の飲み会1

どっと混む福井の飲み会2

福井のフレンチ・レストラン　「アルケミスト」で、料理は　とても美味しかったです。ただ　場所は非常にわかりにくく　アルケミストのアクセスMAPで、位置を確認しておいた方が　いいです。

飲みすぎて　帰りは少ししんどかったですが、この日は　いいトレーニングと、楽しい飲み会を過ごす事ができました。

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その１の続きです。味真野苑から　今庄サイクリング・ターミナルへ向かいました。日差しが強くなって来たので、途中で　日焼け止めも購入して　塗りました。（先日も　日焼け止めを　サイクリング中に購入してますが・・・。どちらも　曇り時々雨みたいな予報で、出かける時も　全然日差しが出るような感じでは　なかったのですが。これで　家には使いさしの日焼け止めが　４つに・・・www）

サイクリング・ターミナルなんですが、富山県の施設（小矢部市）と同様　ほとんどサイクリストには　利用されてないようです。どちらも　場所的にはいいと思うのですが、何がダメなのでしょうか？　とても不思議です。昔　北陸線を爆走したD51（デコイチ）が　展示されてます。

蒸気機関車　D51

写真は　革サドルにレジ袋がかけてありますが、全然雨が降りそうになかったので、撮影後　はずしました。ポリ袋に入れたiPhoneと財布も　ポリ袋から出しました。ここから　越前市　織田を通って、越前海岸　大味（アウミ）に出ました。

越前市から大味に出るまでが　11-12時ごろで、都会のアスファルトのような感じで　一番暑かったです。飲料も大量に消費しました。

越前海岸　大味（アウミ）

越前海岸は　若干追い風気味で、快調に走れました。上の写真のように　景色も最高でしたし。15時までに大野市に戻りたかったので、途中で東に曲がろうか（近道）とも思ったのですが、キリがいいので　下記「みくに道の駅」まで行きました。

みくに道の駅

雨仕様でマッド・ガードを装着したExcella

こんな簡便なマッド・ガードですが、雨中や道路が濡れている時は　とても快適です。あるのと　ないのでは、全然違いました。ただ　フルではないので、やっぱり足には　水はじきが少しかかります。

ELITE VIPボトルケージクリップ　￥699-（消費税8％込）を　ウィリエールのグラン・ツーリズモ(Granturismo)に　装着して良かったので、　Excellaダウン・チューブ下にも装着（ツール・ボックス用）しました。タイラップをネジでグイグイ締めて　装着できるので、ガッチリ強固に付けられます。

グラン･ツーリズモはカーボン・バイクで　ダウンチューブが下へ行くほど太く　装着はギリギリでした（直径50mmまで。傷防止のゴムも入れられませんでした）が、このExcellaはアルミなんで細く　楽々装着できました。やっぱり　夏は2ボトルでないと。その３へ　続きます。

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23日のブルベ仲間3人との　ブルベ・コースを走るサイクリングが　中止になりました。（早朝から出かけるので、未明の雷や竜巻　突風等の恐れがあった為です）

ですが　天気が持ちそうだったので、雨装備で（降っても　そんなにひどくならないだろうと）　一人サイクリングに出かけました。コースは　下記地図右の大野市から、ほぼこの青いコースを　走りました。（ブルベ　BRM419で走ったコースです、右回り）

夜はどっと混む福井の飲み会があるので、福井港（みくに道の駅がある場所）から　はしょって　そのまま大野市へ戻りました。

まず　大野市から曹洞宗大本山　永平寺へ行きました。雨の後でしたので、新緑のように　緑がとても綺麗でした！

曹洞宗大本山　永平寺

それから　峠を越えて、一乗谷朝倉氏史跡へ。

一乗谷　朝倉氏史跡

また　峠を越えて、今立の和紙の里へ。先週200km弱走っているので、快調に走れます。

今立　和紙の里

それから　9/13(土)にコスプレ祭りがある　味真野苑へ寄りました。（ここだけ　ブルベ・コースから　数百ｍ離れてます。去年の撮影会の様子）

コスプレ祭りのある予定の味真野苑

雨装備で　出かけたのですが、ご覧のように　少し晴れてきました。続きは　その２へ。

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こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

ブルベ400km走行中の写真

23日は　ブルベのBRM1011　オダックス近畿　600km　京都の申し込み開始日でした。この日は　ブルベ仲間と計3人で、早朝から200km以上　サイクリングする予定で、午前2:30には起きるつもりでした。

（BRM906　オダックス近畿　600km　泉佐野の時は、午前1：30頃には申し込め、朝6時の時点では　既に一杯でした）

2:30頃に起きて　すぐにサイトにアクセスしました（2：35頃）。一番上に

「　終　了　」

一瞬　わが目を疑いました。オダックス近畿の主催するブルベが　一覧でズラッと並んでいるので、念のためページ内検索も　かけてみました。

・・・・・・・・・・

やっぱり　終了してます。ブルベのエントリー峠を越えられませんでした・・・・・。

SR(Super Randonneur)の　王手かかっていて、あと600kmを完走すれば　いいのです。これで　BRM906　600kmは、絶対に完走しないとダメな事になりました。

やっぱり　東京・大阪近辺のブルベは、夜12時まで起きていて　申し込まないと、確実ではありませんね！　（BRM906は定員100名、BRM1011は50名。このあたりも　関係してるのかも？）

仲間3人で行くサイクリングは　未明に落雷や竜巻等の危険があったので、結局中止になりました。早い朝ごはんを食べたら、天気が持ちそうだったので、一人でサイクリングに出かけました。結局雨は降らず、全部で245km走れました。これで　今月の走行距離は　やっと800kmの大台に乗せる事ができました。

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その１の続きです。「えちぜん」で　昼食食べた後、三国のサルサ会場へ向かいました。一応　４人で先頭交代しながら　走るのですが、KS氏が大ハッスルして　飛ばす飛ばす、鬼引きです。

（疲労気味の私は　２回くらいしか　先頭を引けませんでした。ほとんど　最後尾を走ってました（大汗）。KK氏も　結構速かったです！）

サルサの会場の三国サンセット・ビーチで

とっても疲れました。後でサイコンの記録を見てもらったら　時速30km巡航（59分で約30km走行）をしてたようです。流石のKita氏も　「きつかった！」（千km以上走行した後ですから　それはそうでしょう）と　言ってました。

以下は　「えちぜん」での食事風景と　美味しかった岩ガキの写真です。

料理の写真を撮るKS氏

千km以上も走ったKita氏の為に　いとこが岩ガキを

15時ごろ　サルサ会場の三国サンセット・ビーチに　予定よりも1時間も早く着いて、1時間くらい　サルサを見てみたいと　思ったのですが、ここから　大野市まで2時間以上かかります。KS氏とKK氏が帰ろうと言うので、帰る事にしました。

帰りは　越前市まで帰るKK氏の為に　遠回りをして、九頭龍川と日野川の合流地点まで、北潟湖ハミング・ロードの延長された自転車道（ほとんど九頭龍川沿い）を　行きました。

合流視点で　KK氏と別れて、KS氏と私は　大野市へ向かいました。越前海岸をKS氏の鬼引きで　走ったので、疲れて帰りはきつかったです。KS氏から遅れ気味に　なるたびに、スピード調整して合わせてくれました。大野市まで　2回ほど休憩しました。結局トータル約195km走ったのですが、とっても疲れました。

こんなので、9/6のブルベ600kmは　本当に大丈夫なのかと　とっても不安になりました。あと2回週末がありますが、余程走りこんでおかないと。（この日の195kmを入れても　今月はまだ累計520kmしか　走ってません）

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