ドマーネ６
11月は生地屋の決算書提出月と言う事もあり、あまり走れませんでした。天候には11月としては 比較的恵まれたのでしたが・・・。12月970km以上 走らないと、目標を達成できません。
かなり達成は 困難になってきました。天候次第の感じも。室内自転車（ローラー）、頑張るかなあ~？
来年のブルベの予定も 発表になってます。4/23に ＡＪ岡山さんの1,200kmもあるのですが、走力の落ちている春なので 参加を迷ってます。月火と２日間も 休みをとらないとダメですし。
今年（2015年）の月間走行距離
累計 １１，０３１ｋｍ （去年の11月までの累計１０，０８４ｋｍ 昨対約９％増）
１１月 ６５１ｋｍ
１０月 １，１２９ｋｍ
９月 １，６８２ｋｍ
８月 ９２１ｋｍ
７月 ７４２ｋｍ
６月 １，０２４ｋｍ
５月 １，６４９ｋｍ
４月 １，２６８ｋｍ
３月 ７６９ｋｍ
２月 ６４４ｋｍ
１月 ５５２ｋｍ
参考：去年（2014年）の月間走行距離
累計１０，３９２ｋｍ
１２月 ３１０ｋｍ
１１月 ５４７ｋｍ
１０月 ５８０ｋｍ
９月 １，５３８ｋｍ
８月 １，０４９ｋｍ
７月 ７３８ｋｍ
６月 １，２３３ｋｍ
５月 １，４０４ｋｍ
４月 ８８７ｋｍ
３月 ９１６ｋｍ
２月 ６２７ｋｍ
１月 ５６５ｋｍ
三浦さん、お久しぶりです。岡山1200km検討されてますが、私は次の週の広島1000kmを検討してます。もちろん近場の600以下もエントリーしますが。来年は1000以上が遠方なのが、残念ですが、リベンジで広島行きたいなぁ、です。
Tanigawaさん お久し振りです。ちょっと無理かなあ~って 思ってます。
１．たぶん月火水と 3日間も休みをとらないとダメ（水曜日は 出勤しても、たぶん仕事にならない）
２．ここ北陸では 冬場は、ほとんど室内練習になるので、4月は体力 落ちている
３．岡山は遠いので、金曜の夕方出発して また今年の1,000kmブルベのように 睡眠不足で、参加する可能性大。金曜日の昼出発だと もう半日休むことに
ぜひ 挑戦してみたいのですが。全く個人的希望ですが、連休をからめて欲しかったです。また広島は チョト遠い（笑）。リベンジ 頑張ってください、Tanigawaさんなら 1,000km完走できるお力を お持ちだと思います。
そうですか、岡山も遠いですからね。広島も遠いですが、行く気満々です。あとは天気かな。
四国も行った事ないので、楽しみです。１０００ｋｍDNFのリベンジ、果たさないとね。
ちょっと気になりましたが、ドマーネ６って、お持ちなんですか？ウィリエールでしたよね。
持ってます、話せばとても長くなるのですが・・・。去年600kmを 制限時間5分前に 完走してSRを取得したので、自分へのご褒美を 探してました。
ブルベ600km(BRM906 オダックス近畿 紀伊半島一周) ギリギリ完走してSRの資格を取得１
http://kijiya.org/?p=10850
ドマーネは ウィリエールのグランツーリズム(GT)を 購入したときの、対抗馬でした。シートチューブが 分離しての振動吸収性は 非常に魅力的でした。Giant同様 Trekも ネット通販はなく、店頭販売のみで 値引きも少ししかありません。
オークションを見ているうちに 偶然、新品同様の６（米国製のハイエンド。サドルの取り付け部が良い５にしようと ほぼ決めてましたし。６も同じ構造）が 出品さていたのを見つけたのです。サイズも私の身長で 丁度真ん中くらいでピッタリ。定価の半額程度ですが、それでも結構な金額でした。だれも 落札しないまま、１回目は終わりました。私は最後まで 見てました（笑）。
（コンポは105で ホイールも 安物の古い中古がついてました。だから フレームしか、値打ちがないと 思ってました。そのフレームの定価の半額+αでした）
沢山のウォッチがあったみたいで、質問もいくつもあり その中に「値下げを検討してもらえませんか？」とあり、「３回出品して、落札がなければ 値下げします」との 返事でした。再出品され、もう少しで落札者なしで 終わりかけてました。私はまた最後まで 見てました。
終了時間は 前回同様 夜の12時近くで、私はいつも10時頃には 寝てしまうので、寝不足気味になります。きっとまた３回目も 最後まで見るでしょう（笑）。時間の無駄だし、カーボン･ハンドルにカーボン･ステムです（入手して 中華品ぽい事を知りました（笑）。その後 値下げされても私が落札できる保証はないと思い、終了直前に入札し落札しました。
（値下げ後 入札が殺到して、かえって元の値段より 高くなってしまう事も、たまにありますし）
ところが ちょっとひどい出品者で、自転車の整備が 全然おざなりだったのです。たぶん もっと上級のコンポやホイールがついていたのを（ドマーネの前は マドンに乗っていたそうです。６に105は たぶんありえないでしょう、きっとデュラだったと思います）、オークション出品の為に 付け替えたのだと（それは いいのですが、整備はきちんと して欲しかった）。
チェーンは 新品の長さのまま、リア・ディレイラーも ワイヤーを止めるボルトの裏の雌ネジが、ピッタリ嵌らなくて、ワイヤーが弛むのです。きちんと調整しても、2-3日でロー側3-4段ほどに変速しなくなるのです。ディレイラーの故障かとも思いました。詳しい知人にも見てもらってもダメで、原因がわかるのに 数ヶ月かかりました。
部品は シマノの部品表にないので（図面には あるのですが・・・）、付いていたものを ヤスリで削って 合わせました。つけようとして、下に落とし なかなか見つかりませんでした。なので、絶対になくさないように 接着面をアルコールで綺麗にして、接着剤でくっつけました。出先で 落としたら、大変です。
他にも リア・ブレーキの後ろのアウターが短すぎて、何度締めなおしてもブレーキ・センターがずれたり（アウターを交換し長くして解決）、ワイヤーの中の線が1本 切れていたり、シフトケーブルのアウターに 太いブレーキ用が使われていたり。フレーム自体は 確かに新品同様（一箇所だけ 塗装剥離（直径5mm程度）がありましたが、まあ中古ですから）でしたが、きちんと 整備するのに １年近くかかりました。今は一度に100km以上走っても ノートラブルですし、3ヶ月以上乗ってます。
（ブルベの練習やサイクリング ブルベに出たりして、かかりっきりでは なかったですから。ハンドルも エアロ・タイプで ブルベには不向きな事も 落札してから知りました（汗）。ライト等を取り付ける専用のアダプターは あるのですが、重いライトを2個付けるには 強度が不足するらしいです。通常の丸いカーボン･ハンドルを買って交換するハメに）
詳しい知人に整備してもらい 見ながら手伝ったりして、自分でコンポが組めるくらい 私も上達しましたが（勿論知人にも アルコール付きの夕食を お礼に２回おごってます）。今回 フルオーダー・クロモリへのコンポ移植を、全部自力でやりました。以前は ディレイラーの微調整くらいしか できませんでしたが。
自分で言うのも何ですが、私の体は 非常にデリケートで あまり乗ってない自転車で、長距離（100-150km）を走って 何度か痛いめにあってます（尻痛や腰痛等）。なので このドマーネ６も 200kmくらいのブルベから 順々に馴らして行こうと 思ってます。それで 1,000kmブルベは 乗りなれたウィリエールGTで 出ました（直前まで かなり迷いましたが（笑）。
本文より返信が長くなりましたね。ドマーネ、ずいぶんと手間をかけて、仕上げたんですね。来年のブルベで拝見できたら、お願いします。乗り心地が良いと聞いて、私も実はアンカーRL8とドマーネで、最初は比べてました。カスタムカラーが気に入ってアンカーにしましたが。
そうなんです、書いてからブログ記事にすれば 良かったと思いました（笑）。私と同じように、対抗馬として 検討されてたのですね。
喜んで。シマノSPDのビンディングで良ければ、試乗もしてみてください。たぶん 身長私より高いので、乗れると思います。他のブルベ仲間からも そう言う申し出があります。