こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。
初めはBRM1031のタイプ･ミスかと思ったのですが、認定なしのブルベなので BAKみたいです。大阪を発着点として、中国地方縦断 九州の一部 四国地方縦断します。
BAK1031 近畿1000km 大阪 瀬戸内一周(true)
昨年から開かれているようですが、ちょっと条件が きついようです。獲得標高は5,365mと 1,000kmブルベとしては たいした事ないと思います。
「去年はエントリー３、出走２、完走０という結果でしたが、それにもこりず更なるパワーアップをとげました。」
「（船旅等あり それらの乗船時間及び待ち時間の為） 実質的な走行時間は66～69時間以内（14.49～15km/h）での走行が必要になる」
コース的には とっても魅力的です。10/31の夜9時スタートで、ゴールも3日（月 祝日）夜24時なんで、終了後 7時間は寝れそうと思ったら、福井県まで帰らないとダメでした・・・orz。でも 来年の1,000kmの予行演習にピッタリです。あ~、走ってみたいなあ~♪
31日（金） 仕事を早めに切り上げて 15:06発のJR九頭龍線で福井16:02着。16:44発のサンダーバードで大阪18:37着。3日の深夜ゴール後 大阪で泊まって、翌日7:09時のサンダーバードで 福井9:00時着。9:07の九頭龍線で大野10:00着。午前中のお休みだけで 午後からは出社できそうですが・・・。仕事にならないだろうなあ~！
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予行演習って とっても大事だと思います。いくら 事前に想定して いろいろ準備しても、実際にやってみると 思いも寄らない障害がある事が 多々あります。
今年走った600kmブルベでも 最初のDNF（完走失敗）があったおかげで、2回目が からくも完走できた大きな助けになってます。
http://kijiya.org/?p=10005
http://kijiya.org/?p=10850
関門海峡トンネルは780mくらいあり、押し歩きなんで ちょっと時間がかかりそうです。
フェリーも4-5時間おきくらいで、乗り遅れると4時間以上待たないとダメです。深夜の便は当然ありませんし、船旅は合計で4時間半（2時間＋2時間半。たぶん仮眠可能でしょう）です。それらを考慮すると かなり計画的に走らないと どつぼに嵌りそうです。
非常に興味深かったのですが、出るのは断念しました。
押し歩きとフェリーに2回も乗るので、そこでのロスがあると かなりきついブルベになります。600kmで最初から きついブルベに出て一度失敗してますし。今月はまだ560kmしか走ってませんから、トレーニング不足も気になります。
3名の方が出走されて、結局どなたも 完走されなかったようです。
「雨が強かった、眠かった、認定が受けれないので、モチベーションが湧かないというのが理由のようです。」
と言うコメントを 知人よりいただきました。ひどい雨で お一人の方は岡山辺りで、お二人の方は 関門トンネルの辺りで リタイヤ(DNF)されたみたいです。冷えた体を温める為に 健康ランドに長時間滞在したりして、関門トンネルの辺りでは 大幅に制限時間をオーバーされたようです。
Kさんと言う方は 非常な健脚の方なのですが、その方でも 上記のような具合です。1,000kmって やはりすごいですね！