こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。
ブルベ仲間がロードバイクのチューブレス・タイヤを使っていて、非常にいい（メリット）と言うので 前々から試したく思ってました。丁度仲間が使ってないチューブレス対応のホイール（車輪）を 安く譲ってくれたので、試す事にしました。
タイヤがはめにくいと言うのは 聞いていたので、十分に予習し はめるの自体は１０分くらいで終了しました。（IRCの専用タイヤ・レバーは使いましたが。タイヤの折り目から空気が漏れる事が 稀にあるらしいので、はめる２時間くらい前から ほどいて丸くして放置しておきました）
ところが、通常の空気入れで いくら空気を入れても ビートが上がらず、空気が入りません。どんなに速く入れてもダメで、やっぱり空気を入れるコンプレッサーかCO2ボンベが 必要なのかなあ～って 思いました。
（でも プロショップの親父さんは、通常の空気入れでも ビートが上がるって 言ってましたし）
ビートがきちんとホイールの最深部に落ちているか タイヤを全周上から押してみるとか、いろいろやってみますが、やっぱりビートが上がりません。
（タイヤ・レバーで傷をつけてしまったのかとも 思いました。中性洗剤（せっけん水の代用 濃度は濃いめ（2014.05.21追記 濃度はあまり関係ないそうです。洗剤の目的は ビートがきちんと リムのビート溝に滑らせてはめる事）がいいそうです）は勿論塗っています。はめてから絵筆等で塗った方が はめる時に手が滑らなくていいです）
ネットでググって調べると 下記のサイトが出て来ました。
チューブレス（自転車）タイヤの交換方法3 （空気を入れる編） – のだ
上記のサイトの写真ですが、この状態（ビートがホイールとバルブの間に きちんとはまってない）だと いくら速く空気を入れても ビートは上がりません。（チューブレス・タイヤで空気が入らない原因の大半がこれなのだそうです）
（2014.05.21追記：はまってない時は いくら空気を入れても、スコスコと全然 手応えがありません。はまっていると、わずかずつですが 空気が溜まっていき手応えが増えていきます。CO2ボンベなしでも 普通の空気入れで 空気を入れる事は 可能です）
バルブの所でビートが うまくはまってない
サイトの通りやって 一見はまっているように見えるのですが、やっぱりビートが上がりません。いろいろ さわっているうちに、「パコ」って 音がして この部分のビードが はまったようです。反対側も「パコ」って 音がするまでやりました。
（ビード部分を押しても 上記の写真のように バルブ穴が見えては ダメです。片側をはめた時に このバルブとホイールの溝に きっちりはまっているかどうか、確認してから もう片側のタイヤをはめれば、パコってはめ込むのは 片側だけになりますね）
空気を入れると「パキ、パキ」って 音がして、タイヤがはまって行きます（別に速く入れなくてもOKでした）。６気圧くらい入れた状態で、タイヤのビートが均一に ホイールにはまっているか 確認します。OKだったら Maxの８気圧まで入れて 一晩くらい放置します。その後 自分の好みの空気圧（私の場合 Minの６気圧）まで落とします。
（空気漏れの検査と ビートをホイールに なじませる効果があるそうです。空気漏れがしたり ビートが均一にはまってなければ、空気を抜いてビートを落とし再度空気を入れるそうです。初めてでしたが いろいろやっている時間を含めて、２本を１時間半くらいで 装着できました）
はめるのに苦労して 半日つぶしたとか、いろいろ事前に読みました。下記の動画が とても参考になりました。要は はめる側のビートを ホイールの最深部に落として、少しでもタイヤの全周に余裕を持たせる事だそうです。
チューブレスタイヤの取扱方法
これは クリンチャー・タイヤ（通常のチューブのあるタイヤ）の時も応用できます。あと チューブレスタイヤの場合は はめる前に、ビートとビートがホイールに接触する部分は 綺麗に拭いておきましょう。埃等の異物があると 空気漏れの原因になります。
慣れてきたら 専用タイヤ・レバーも不要かも知れませんが、専用のは あった方が便利です（はめる最後に２～３回使う程度ですが）。
2015.01.20 追記
下のコメントにも 書いてますが、あれから10本以上 チューブレス・タイヤを入れました。バルブの部分を きちんとはめていれば、通常の空気入れで ビートを上げる事は 可能です。CO2ボンベがあれば もっと手早くできますが。
クリンチャーに比べて 空気は漏れ易いです。特にユッチソン製のは 数日で漏れてしまいます。シーラントを使うのが 前提のタイヤのようです。（IRC製でも1-2週間で漏れます）
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