こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

来年は　ブルベを思いっきり楽しむと　書きましたが、BRM315（200km AR中部）の申し込みが　始まったので、早速申し込みました。獲得標高3,000m弱の　結構ハードなコースのようです。

雪に閉ざされる　ここ福井県大野市では、１，２月はほどんど　外では走れません。ですので　体力は大幅に落ちてしまいます。例年３月頃は　５０ｋｍをやっと走れるような状態です。

制限時間（１３．５時間）内完走は　正直かなり不安なのですが、目標があると　頑張れるので、申し込みました！

ついでに　4/12にブルベ300km(BRM412　以下いずれもAR中部さん)、6/14にブルベ600km(BRM614)が　あるので（BRM510は　オダックス近畿の丸岡300kmと　同じ日になってしまいました）、申し込みが　始まったら申し込もうと思ってます。

私の参加予定を忘備録で　まとめておこうと思います。

1. BRM315 200km AR中部 江南Start&Finish （申し込み済み）
2. BRM412 300km AR中部 江南Start&Finish
3. BRM419 200km オダックス近畿 丸岡Start&Finish （2/21より受付開始）
4. BRM510 300km オダックス近畿 丸岡Start&Finish （3/14より受付開始）
5. BRM531 400km オダックス近畿 金沢Start&Finish （4/4より受付開始）
6. BRM614 600km AR中部 江南Start&Finish
7. BRM1004 200km オダックス近畿 丸岡Start&Finish （8/8より受付開始）

これ以外に　センチュリーラン福井とグランフォンド福井へ　出るつもりです。

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こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

ブルベ仲間がロードバイクのチューブレス・タイヤを使っていて、非常にいい（メリット）と言うので　前々から試したく思ってました。丁度仲間が使ってないチューブレス対応のホイール（車輪）を　安く譲ってくれたので、試す事にしました。

タイヤがはめにくいと言うのは　聞いていたので、十分に予習し　はめるの自体は１０分くらいで終了しました。（IRCの専用タイヤ・レバーは使いましたが。タイヤの折り目から空気が漏れる事が　稀にあるらしいので、はめる２時間くらい前から　ほどいて丸くして放置しておきました）

ところが、通常の空気入れで　いくら空気を入れても　ビートが上がらず、空気が入りません。どんなに速く入れてもダメで、やっぱり空気を入れるコンプレッサーかCO2ボンベが　必要なのかなあ～って　思いました。
（でも　プロショップの親父さんは、通常の空気入れでも　ビートが上がるって　言ってましたし）

ビートがきちんとホイールの最深部に落ちているか　タイヤを全周上から押してみるとか、いろいろやってみますが、やっぱりビートが上がりません。
（タイヤ・レバーで傷をつけてしまったのかとも　思いました。中性洗剤（せっけん水の代用　濃度は濃いめ（2014.05.21追記　濃度はあまり関係ないそうです。洗剤の目的は　ビートがきちんと　リムのビート溝に滑らせてはめる事）がいいそうです）は勿論塗っています。はめてから絵筆等で塗った方が　はめる時に手が滑らなくていいです）

ネットでググって調べると　下記のサイトが出て来ました。
チューブレス（自転車）タイヤの交換方法3 （空気を入れる編） – のだ

上記のサイトの写真ですが、この状態（ビートがホイールとバルブの間に　きちんとはまってない）だと　いくら速く空気を入れても　ビートは上がりません。（チューブレス・タイヤで空気が入らない原因の大半がこれなのだそうです）

（2014.05.21追記：はまってない時は　いくら空気を入れても、スコスコと全然　手応えがありません。はまっていると、わずかずつですが　空気が溜まっていき手応えが増えていきます。CO2ボンベなしでも　普通の空気入れで　空気を入れる事は　可能です）

バルブの所でビートが　うまくはまってない

サイトの通りやって　一見はまっているように見えるのですが、やっぱりビートが上がりません。いろいろ　さわっているうちに、「パコ」って　音がして　この部分のビードが　はまったようです。反対側も「パコ」って　音がするまでやりました。

（ビード部分を押しても　上記の写真のように　バルブ穴が見えては　ダメです。片側をはめた時に　このバルブとホイールの溝に　きっちりはまっているかどうか、確認してから　もう片側のタイヤをはめれば、パコってはめ込むのは　片側だけになりますね）

空気を入れると「パキ、パキ」って　音がして、タイヤがはまって行きます（別に速く入れなくてもOKでした）。６気圧くらい入れた状態で、タイヤのビートが均一に　ホイールにはまっているか　確認します。OKだったら　Maxの８気圧まで入れて　一晩くらい放置します。その後　自分の好みの空気圧（私の場合　Minの６気圧）まで落とします。

（空気漏れの検査と　ビートをホイールに　なじませる効果があるそうです。空気漏れがしたり　ビートが均一にはまってなければ、空気を抜いてビートを落とし再度空気を入れるそうです。初めてでしたが　いろいろやっている時間を含めて、２本を１時間半くらいで　装着できました）

はめるのに苦労して　半日つぶしたとか、いろいろ事前に読みました。下記の動画が　とても参考になりました。要は　はめる側のビートを　ホイールの最深部に落として、少しでもタイヤの全周に余裕を持たせる事だそうです。
チューブレスタイヤの取扱方法

これは　クリンチャー・タイヤ（通常のチューブのあるタイヤ）の時も応用できます。あと　チューブレスタイヤの場合は　はめる前に、ビートとビートがホイールに接触する部分は　綺麗に拭いておきましょう。埃等の異物があると　空気漏れの原因になります。

慣れてきたら　専用タイヤ・レバーも不要かも知れませんが、専用のは　あった方が便利です（はめる最後に２～３回使う程度ですが）。

2015.01.20　追記
下のコメントにも　書いてますが、あれから10本以上　チューブレス・タイヤを入れました。バルブの部分を　きちんとはめていれば、通常の空気入れで　ビートを上げる事は　可能です。CO2ボンベがあれば　もっと手早くできますが。

クリンチャーに比べて　空気は漏れ易いです。特にユッチソン製のは　数日で漏れてしまいます。シーラントを使うのが　前提のタイヤのようです。（IRC製でも1-2週間で漏れます）

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こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

先月は参加予定のブルベ全日程も終わり、雨も多く　会社の決算やら　自宅の雪囲いやらで　全然走れませんでした。しかも７６ｋｍ程は　室内で３本ローラーです。

累計　６，４４９ｋｍ
１１月　　４６８ｋｍ
１０月１，１２９ｋｍ
９月　　　７６８ｋｍ
８月　　　８９２ｋｍ
７月　　　９２９ｋｍ
６月　　　８４３ｋｍ
５月　１，１００ｋｍ
４月　　　３２０ｋｍ

１２月前半に　走りこんでおかないと、年間７，０００ｋｍの大台に　乗りそうもありません。後半は降雪で　走れなくなる事も　考えられますし。

来年は　３、４月からブルベを走ろうと思うので、今年のように暖かくなった４月から　ゆるゆると始めるなんて、言ってられません。練習でブルベ２００、３００ｋｍをこなして、４００、６００ｋｍを完走・認定されて、ＳＲ(Super Randonneur)取得を目指します！

自転車の装備や機材　ウェアも、お金はかかりましたが　少しずつ揃ってきました。だんだん　より長い距離を走れるようになってきたと思います。やっぱり　お金をかけて　いいものにすると　違いますね。

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