こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

６月１日に　ブルベに参加して　２００ｋｍ自転車で走るので、毎週のように　長距離走らないと　大変な事になります（あと３週間です！）。１００ｋｍ超の練習コースを作るべく　コースを開拓中で、道の駅みくにまで　行ってきました～♪

道の駅みくに

コースは下記です。ほどんど　登り下りがなく　平坦で楽なコースです。
福井県　大野市　－　道の駅みくに　往復コース

RunKeeperの記録

往路の最後　坂井市から　道の駅みくにまでの　道路が、交通量が多く　道も傷んでいる部分が多いので、改良の余地があります。今回は　道を間違えたので、１１０ｋｍ以上も走ってしまいました。
（三国に着いてから　道の駅を捜すのに　多少うろうろしました。途中で　聞いたのですが、その方が
えちぜん鉄道の　三国駅と勘違いされたみたいで、反対の方向に行かされました）

途中で　経由した。丸岡城です。（こんな　まずい写真しか　撮れませんでした。麓まで行くと　樹木や建物で　見えません）

経由した丸岡城

ブルベに備えて　ロードバイクの　前後のホイール（車輪）、性能のいい（軽くて　たわみにくい。スポークも空気抵抗の少ない扁平タイプ）のに　換装しました。本当は　シマノのWH-6700（性能がいいのに　安くてコスト・バーフォーマンスが高いらしいです）にしようと思ったのですが、新型が７月に出るらしく　もう生産してないらしいです。

前後ホイールを換装

それで、プロショップ　白崎サイクルの店長さんお奨めの下記にしました～♪
（リンク先ページ２番目の　前後で１，４６０ｇのやつです。今までのは２，０００ｇを　越えていたと思います）
TK9612APT C22A アルミ クリンチャーロードホイールセット

ベアリングがセラミック（グリスをつけたら　ダメらしい）で、とってもコスト・パフォーマンスが高いらしいのです。事実　今回のロングライドでも　平均速度が１～２ｋｍ上がりました。
（タイヤもレース中級用のスリック（タイヤの溝なし）で軽いのに。チューブも　同様です。これだけで　３００ｇ近く軽くなりました）

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こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

流石に２００ｋｍ試走の翌日は　死んでました（笑）。マジで　疲労困憊でした。

夕方になると　かなり元気になり、翌日も　とってもいい天気です。川中氏が　鯖江市から三国の道の駅までの　往復約９０ｋｍの練習コースを持っていると　聞いて、私も１００ｋｍ台の練習コースを　作ろうと思いました。

午後から出発して、三国道の駅を目標に　行ける所まで行こうと　思いました。丸岡城で　約４０ｋｍでした。

丸岡城（すみません　まずい写真で）

いい構図の写真を　撮ろうとしたのですが、ここまででした（麓からは　樹木や建物に遮られて　お城が見えません。近くの図書館前から撮りました）。

お城へは　歩いてしか登れず、ビンディング・シューズなので　断念。（公園内の　自転車乗り入れも　禁止です）

午後４時を過ぎて　少し寒くなって来ましたし、おとといの疲れも　残っているので、ここで　引き返す事にしました。

丸岡城へのサイクリング・コース

丸岡城へのサイクリング・コース

三国道の駅まで行くと　たぶん往復１００ｋｍを越えそうですが（１２０ｋｍ？）、平坦な道が多く　いいかも知れません。次回は　ぜひ挑戦してみます。

これで　連休中は、総計５５０ｋｍ以上　走った事になります。よく　走ったものです。
４月２８日　１０１．１ｋｍ
４月２９日　　４２．７ｋｍ
５月０２日　２９．０ｋｍ
５月０３日　　７０．４ｋｍ
５月０４日　２２８ｋｍ
５月０６日　　８２．２ｋｍ
総合計　　　５５３．４ｋｍ

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こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

６月１日に　ブルベと言う競技に出て　２００ｋｍ自転車で走ります。制限時間もあって　１３時間３０分以内にゴールしないと　失格です。

それで　連休中の４日に　川中氏と一緒に　試走する事にしました。川中氏の奥様の　ご実家が大野市なので　大野市からスタートしました。その分　距離が増えるので、鳴鹿から勝山市へ行くコースを　一部端折る事にしました。

（コースの途中　美山の高田からスタートして、本番のコースを一周して　また高田に戻ります。）

スタートから　ハートレート・センサー（心拍計のセンサー）は　忘れるは、RunKeeperのスイッチは　入れ忘れるは、ゴールデンウィークとは思えない寒さに　指先や足先が痛くなるは、散々なスタートでした（朝６時にスタートしました）。

今庄の旧北陸線のトンネル前

上の写真は　今庄を折り返して、トンネルをくぐる所です。狭いので　一方通行（その頃の　北陸本線は単線だったのでしょう）で　信号待ちがあります。
（ここで　コースを一部間違えているので、本番では　このトンネルは　くぐらないかも知れません）

雄島

ここまで来ると　もう１５０ｋｍくらい（大野スタートで）　走っているので、かなり余裕が　出てますね（笑）。

北潟湖畔

少し雨が　ぱらついて焦りましたが、結局ほとんど　降りませんでした。かなり　疲れてきました！

竹田の水車

最後の永平寺の奥の急坂を越えて、美山の高田に戻って来たときには、１２時間３０分くらいで（大野から高田の分を入れると　距離は全部で２１０ｋｍくらい）、制限時間の１３時間３０分は　クリアできそうでした。川中氏は　日頃のトレーニングの成果（ほぼ毎日走っているそうです）と、ウン十万円する高価なサイクリング車効果で　１１時間以内で　走れるのではないかと思います。

（遅れた私を　何度も待っていて　もらいました。上り坂では　全然引き離されます。私も　一番効果がある　ホイールの換装をする事にしました）

結局　勝山へ行く行程を端折っても、大野から高田を往復する距離の方が　はるかに長かったです。大野市に帰って来た時には、全部で２２８ｋｍ　１４時間６分も走ってました。最後は　休憩時間に寒さに体が震え　息も絶え絶えで　帰ってきました。

ゴールした直後は　足が痙攣して　歩けませんでした。右足の裏の筋肉も　かなり痛かったです。（幸い翌日　なんともなかったので、炎症ではなかったようです）

200kmブルベ試走コース

（RunKeeperは　トンネル内の表示が　おかしくなるので、上図の数字は　参考程度に見てくださいませ。
http://runkeeper.com/user/kijiya/activity/175679268　　）

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こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

数日前　９６ｋｍ走行後に　スポークが折れているのに　気がつきました。こんなような前兆現象が
あったら、注意してくださいませ。

1. 前回５０～６０ｋｍ　走った時に、サイコンの速度表示が　たまに０になる時が　あった。
   （この時は　マグネットとセンサーの間隔を　縮めて解決。でも　実はスポークが折れて（又は　折れかかって）、間隔が開きすぎて　感知しなくなったのですね）
2. 昨日　走行を始めると、また　サイコンの速度表示が　０になる事が　多発。
   （センサーの電池が　なくなったのかなあ～？　この前交換したばかりなのにと　暢気に思ってました）
   .
3. ３０～４０ｋｍ走ったくらいで　前輪がいやにブレているのに気がつく。
   （近日中に　お店に持っていって　調整してもらおうと　暢気に思ってました。交換した後と比べると　相当ブレてました）
4. ９６ｋｍ地点で　スポークが　折れているのに気がつきました。

折れたスポーク

昔の古いホイールなので　スポークの数が多く、写真のように　折れてても分かりにくいですよね。たぶん　折れたまま　１００ｋｍ以上走行したのでは？　と思います。なんと無謀な！

折れたら　もう走行してはダメらしいです。（他の所に無理がかかって　他のスポークを折ったり　最悪リムを傷めてしまうらしいです。すみません、昨日は知らずに　残り４ｋｍゆっくり走行してしまいました）

翌日プロ・ショップに持ち込んで、交換してもらいました。たまには

走行前に、車輪を回して、フレーキ・シューとリムの隙間に　変化がないか　調べないとダメ

なのだそうです。勉強になりました～！！！

（続けて　スポークが折れる場合は、全体のスポークが弱っている可能性が高く、全部入れ替えになるそうです）

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